Проектируемое здание Отделения скорой медицинской помощи (далее – СМП) расположено на участке, ограниченном красными линиями улицы и жилой улицы квартала, подъездными ж/д путями промпредприятий. Проектируемое Отделение скорой медицинской помощи на 20 бригад является структурным подразделением при амбулаторном учреждении здравоохранения – ГУЗ «Городская поликлиника». Задачи учреждения – экстренная перевозка в стационары (по заявкам Лечебно-профилактических учреждений) больных, нуждающихся в обязательном сопровождении медперсонала и транспортировке на санитарных автомобилях с носилками. Проектируемое здание ОСМП предназначено для размещения в нем парка автомобилей скорой помощи, и обеспечения необходимой инфраструктуры для круглосуточного дежурства медицинских бригад.

• Класс ответственности – II.
• Климатический район строительства – II, со средней температурой наружного воздуха наиболее холодных суток -26◦ С.
• Степень огнестойкости – II.
• Класс конструктивной пожарной опасности – С0.
• Строительные конструкции не ниже – К0.

Архитектурные и объемно-планировочные решения:

Запроектированное здание отделения скорой медицинской помощи - 1-3-этажное, включая подвальный этаж, сложной конфигурации в плане, с размерами в крайних осях 64,8х34,8 м. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола 1 этажа. Максимальная высота от планировочной отметки земли до парапета - 10,95 м. В подвальном этаже на отметке -3,900 запроектирована автостоянка на 20 автомашин скорой помощи, помещение для мойки носилок, кабельная, водомерный узел. Из автостоянки предусмотрены обособленные эвакуационные выходы по трём лестницам 1 типа с выходом непосредственно наружу. Въезд в автостоянку предусмотрен по внутреннему закрытому пандусу со стороны внутриквартального проезда. На первом этаже на отметке -1,050 запроектированы пристроенные к въезду в автостоянку бокс-мойка и помещение осмотра с самостоятельными входами. и въездами В основном здании на первом этаже запроектированы: помещения входной группы, помещения оперативной и медицинской части, гардеробы с санитарными узлами и душевыми для сотрудников, блок комнат отдыха водителей автомашин скорой помощи, электрощитовая, теплоцентр. На втором этаже запроектированы: комнаты отдыха персонала, административные кабинеты, конференц-зал с фойе, помещение для занятий персонала, хозяйственные и технические помещения, серверная, санитарные узлы. Высота подвального этажа - 3,90 м, помещений первого этажа - 2,5 м, помещений второго этажа 2,5 м , конференц-зала 4,0 м Из здания отделения скорой медицинской помощи предусмотрено шесть выходов, из них четыре эвакуационных выхода непосредственно наружу. Эвакуация из помещений второго этажа предусмотрена по трем лестничным клеткам 1 типа. Наружные стены – многослойные, из полнотелого кирпича с утеплением минераловатными плитами и наружной отделкой по системе «вентилируемый фасад» и облицовочным кирпичом. Цоколь – монолитный железобетон с облицовкой из керамического облицовочного кирпича. Перегородки запроектированы двух типов: из гипсобетонных пазогребневых блоков и из гипсокартонных листов. В санузлах и технических помещениях перегородки запроектированы из красного керамического кирпича. Покрытие – из монолитного железобетона, бесчердачное, плоское, утепленное, водосток - внутренний. Кровля - рулонная с защитным гравийным слоем. Внутренняя отделка помещений запроектирована в соответствии с функциональным назначением помещений, санитарно-гигиеническими, противопожарными и эксплуатационными требованиями к ее качеству. Заполнения оконных и дверных проемов первого и второго этажей – оконные и дверные блоки индивидуального изготовления из ПВХ профиля с двухкамерными стеклопакетами. Ворота гаража и боксов мойки – металлические секционные подъемные с электроприводом. Проектной документацией предусмотрена организация доступности здания для маломобильных групп населения на уровне первого этажа и на автостоянке, где предусмотрены парковочные места для инвалидов. На первом этаже предусмотрен санитарный узел с универсальной кабиной.

 Конструктивные и объемно-планировочные решения:

Уровень ответственности здания – II (нормальный). Здание разделено осадочным швом на два блока. Двухэтажный блок запроектирован по комбинированной конструктивной схеме. В уровне подвала – с неполным каркасом, с несущими наружными стенами. Конструктивная схема вышележащих конструкций – каркасная. Колонны каркаса запроектированы по сетке 7,2 х 7,2 м. Колонны – монолитные железобетонные, сечением 400 х400 мм. Плиты перекрытий и покрытия – монолитные железобетонные толщиной 200 мм. Балки каркаса – монолитные железобетонные сечением 400 х 450(Н) мм и 400 х 600(Н) мм. Наружные стены подвала – монолитные толщиной 300 мм, внутренние – монолитные толщиной 200 мм, бетон В25, W6, F75. Лестницы – монолитные железобетонные марши и площадки. Одноэтажный блок запроектирован по перекрёстно-стеновой конструктивной схеме, шаг стен 5,4 ÷7,2 м. Стены - из монолитного железобетона толщиной 200 и 300 мм. Покрытие – из монолитного железобетона толщиной 200 мм. Материал несущих конструкций – бетон класса В25, F75, арматура класса АIII и АI. Наружные стены запроектированы многослойными, нескольких типов. Несущие стены – из монолитного железобетона, слоя минераловатного утеплителя толщиной 150 мм и наружного слоя из облицовочного кирпича М150, F75 толщиной 120 мм или системы «вентилируемого фасада» с облицовкой керамогранитом. Ненесущие стены – с поэтажным опиранием на перекрытия, из слоя полнотелого кирпича М100, F50 толщиной 250 мм, слоя минераловатного утеплителя толщиной 150 мм и наружного слоя из облицовочного кирпича М150, F75 толщиной 120 мм или с облицовкой керамогранитом. Связь слоёв и крепление стен к несущему каркасу осуществляется гибкими связями с антикоррозийным покрытием. Конструктивные решения крепления системы вентилируемого фасада к несущим конструкциям здания разрабатываются в рабочей документации в соответствии с действующим техническим свидетельством Министерства регионального развития РФ. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой колонн и диафрагм жёсткости, объединённых жесткими дисками перекрытий. Расчёт несущих конструкций и фундамента выполнен на программном комплексе Stark ES 2010 с учётом совместной работы здания с основанием. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 10,350. Фундаменты двухэтажной части - свайные. Сваи – буронабивные монолитные железобетонные диаметром 400 мм, длиной 14,5 м, бетон В20, W6, F100. Изготавливаются по технологии «Fundex». Расчётная нагрузка на сваю принята на основании результатов статического зондирования. Ростверк принят в виде монолитной железобетонной ребристой плиты из бетона В25, W6, F75. Толщина плитной части принята 200 мм, рёбра – сечением 400 х 800(Н) мм. Сопряжение свай и ростверка – жёсткое. В соответствии с отчётом об инженерно-геологических изысканиях низ сваи погружается в грунт ИГЭ-9 - супеси пылеватые серые с прослоями песка пластичные, Е=150 кг/см2, IL=0,24, е=0,527. Допустимая расчётная нагрузка на сваю будет проверена статическими испытаниями свай до массового изготовления свай. Ожидаемая осадка здания 17 мм. Фундаменты одноэтажной части здания приняты на естественном основании, ленточные, из монолитного железобетона, бетон В25, W6, F75. Проектом предусмотрена замена насыпного грунта в основании на песчано-щебёночную подготовку толщиной 300 мм. Расчётное сопротивление грунта основания 1,2 кг/см2. Среднее давление на основание 0,83 кг/см2. Под всеми фундаментами предусмотрена бетонная подготовка из бетона класса В7,5 толщиной 100 мм. Проектом предусмотрено ограждение территории из проволочной сетки по стальным стойкам. Стойки из труб квадратного сечения жестко защемляются в фундаментах, шаг стоек - 2,0 м. Фундаменты под опоры ограждения приняты столбчатыми из монолитного железобетона класса В25, W6, F75. Глубина заложения принята с учётом глубины промерзания грунта – 1,45 м.