Автостоянка корпус 1 на 298 машиномест предназначена для организации временного хранения легковых автомобилей. Проектируемая автостоянка относится к не отапливаемому типу стоянок, где осуществляется временное хранение легковых автомобилей автовладельцев. Автостоянка представляет собой 5-ти этажное здание и 1-м подземным этажом хранения автомобилей. Общая вместимость автостоянки – 298 машиномест. Численность работающих по штатному расписанию – 4 чел (по 1 чел. в смену). Автостоянка оборудована автоматической системой пожаротушения и пожарной сигнализацией, оповещением о пожаре. В соответствии с ТУ автостоянка обеспечивается электроэнергией, водоснабжением и водоотведением.

Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектной документацией предусмотрено строительство здания многоэтажной автостоянки открытого типа для размещения легковых автомобилей на 298 машиномест. Здание – 5 – этажное, с подвалом, с двумя лестничными клетками типа Л1 и одной лестницей 3-го типа. Очертание плана здания принято в соответствии с формой участка. Основные размеры здания в осях 60,83х37,00м, высота здания от поверхности прилегающей территории до отметки верха парапета 17,42, до верха парапета лестничной клетки 20,52. Здание - каркасное, с монолитными колонами и перекрытиями. Наружные ограждающие конструкции - металлическое решетчатое ограждение с креплением на анкерах к несущим железобетонным конструкциям и консольные стальные жалюзи на северо-восточном, юго-восточном и юго-западном фасадах. Покрытие – плоское, кровля - с верхним защитным слоем из бетонных плит. Водостоки -- наружные, организованные. Автостоянка не предназначена для хранения автомобилей с двигателями, работающими на газообразном топливе (сжатом и сжиженном газе). Для обеспечения доступа маломобильных групп населения в здание автостоянки предусмотрено устройство пандусов с нормативным уклоном и нормативные габариты проемов. На 1-ом этаже запроектированы помещение охраны с бытовыми помещениями, помещение первичных средств пожаротушения и технические помещения. В подвале предусмотрено 14 парковочных мест, на 1-ом этаже - 36 парковочных мест (27 из них - для маломобильных групп населения ), два бокса по одному машиноместу и один бокс на два машиноместа. На остальных этажах - по 61 парковочному месту. Выезд техники для уборочной на кровлю автостоянки запроектирован по рампе. Освещение кровли предназначено только для уборки кровли в темное время суток. В автостоянке предусмотрено два въезда и два выезда. Для перемещения автомобилей внутри здания между полуэтажами автостоянки запроектированы две двухпутные рампы. Уклон рамп не превышает 18%, с обеих сторон проезжей части рампы предусмотрены колесоотбойные устройства высотой 0.1 м, средний барьер, разделяющий проезжие части, имеет ширину 0.3 м. Для обеспечения движения автомобилей на полуэтажах предусмотрены мероприятия, обеспечивающие безопасное движение: светофорное регулирование на каждом полуэтаже, дорожные знаки, горизонтальная и вертикальная разметка, зеркала обзора. Главный фасад решен ассиметрично. Отделка основной плоскости фасада – цветная штукатурка. Продольная несущая железобетонная стена запроектирована с отверстиями площадью, достаточной для проветривания этажей.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Уровень ответственности здания – II. Проектной документацией предусмотрено возведение 2-х секционного каркасного здания автостоянки в монолитном железобетоне. Все несущие элементы выполняются из монолитного железобетона класса В25, F150, W6. Предусмотрено устройство температурного деформационного шва между секциями здания. Конструктивная схема здания – колонно-стеновая с продольным шагом колонн 7,5 м и поперечным 5,5 и 7,5 м. Колонны приняты сечением 400 х 800мм и 400 х 400мм. Наружные стены подвала – толщиной 400мм. Внутренние стены (диафрагмы жесткости и стены лестничных клеток) – толщиной 200мм. Перекрытия, покрытие и пандусы – безбалочные плиты толщиной 250мм, с контурными балками сечением 400 х 450(Н) мм. Наружные ограждающие конструкции здания - металлическое решетчатое ограждение с креплением к несущим конструкциям каркаса анкерами из нержавеющей стали. Наружные стены административно-бытовой части – самонесущие, из полнотелого кирпича М100, F50 толщиной 250мм, с внутренним утеплением минераловатными плитами толщиной 150мм. Противопожарная стена – ненесущая, из кирпича М100, F 50 толщиной 250 мм, с поэтажным опиранием на перекрытия. Лестницы – сборные железобетонные марши по монолитным площадкам. Эвакуационная лестница - отдельно стоящая на собственной фундаментной плите толщиной 400мм на естественном основании, пространственная связевая конструкция из стальных прокатных швеллеров и труб квадратного сечения, закреплённая от горизонтальных перемещений к перекрытиям здания по всей высоте. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой вертикальных элементов, объединённых монолитными дисками перекрытий. Расчет несущих конструкций здания выполнен с помощью ПК SCAD11.3. За относительную отметку 0.000 принята абсолютная отметка 5,250 м. Фундаменты – свайные, с монолитным железобетонными отдельно стоящими и ленточными ростверками высотой 900мм. Под ростверком устраивается бетонная подготовка из бетона класса В10 толщиной 100мм. Сваи - забивные сечением 350 х 350 мм, длиной 14 и 15 м. Сопряжение свай и ростверка – жёсткое. Материал свай и ростверка – бетон класса В25, W6, F150, арматура класса АIII, АI. В соответствии с отчётом об инженерно-геологических изысканиях острие свай погружается в супеси пылеватые с гравием и галькой, с линзами песка, серые, твёрдые (Е=190 кг/см2; е=0,306; IL= - 0,26). Расчетная нагрузка на сваю 120 тс принята по результатам расчёта и подтверждена предпроектными испытаниями грунтов забивными сваями статической вдавливающей нагрузкой, выполненными. Ожидаемая осадка фундаментов 11÷ 15 мм, разность осадок 3,8 мм. Проектной документацией предусмотрены контрольные испытания свай. Плита пола – из монолитного железобетона толщиной 200 мм, по песчаной подушке из среднезернистого песка с послойным уплотнением. Проектом предусмотрено устройство пожарного резервуара в монолитных конструкциях из бетона класса В25, F150, W6. Днище толщиной 300 мм, стены и покрытие –  толщиной 200 мм. Под днищем устраивается бетонная подготовка из бетона класса В 7,5 толщиной 100 мм, в основании песчаная подушка из среднезернистого песка толщиной 500 мм, подстилаемая насыпными грунтами. Максимальное положение грунтовых вод –в период снеготаяния и выпадения атмосферных осадков – на глубине 0,5-1,0 м от поверхности земли. Грунтовые воды неагрессивны по отношению к бетону нормальной проницаемости. Нормативная глубина промерзания грунтов 1,5 м.