Архитектурные и объемно-планировочные решения

Запроектировано 11 этажное каркасное здание офисов, без подвала и чердака, и пристроенное к восточному торцу здания офисов 6-и этажное каркасное здание без подвала многоэтажной открытой автостоянки. Офисное здание разделено осадочным швом на два блока – 1.1 и 1.2. Размеры в осях изогнутого Г-образного здания офисов (по северо-западному, северному и юго-западному фасадам) – 109,0 х 48,0 м. Ширина в осях юго-западной части здания офисов – 24,0 м. Ширина северо-западной части – 18,0 м. Высота от уровня земли до верха парапета – 41,35 м., максимальная высота – 43,75 м. Размеры в осях здания автостоянки – 50,0 х 35,0 м. Высота здания автостоянки – 17,95-18,85 м, максимальная высота – 21,65 м. Главный вход в офисное здание – в центре юго-восточного фасада. Въезд в автостоянку – в восточной части южного фасада. Наружные стены офисного здания – ненесущие с поэтажным опиранием на перекрытия. Состав стен – газобетонные блоки и минераловатный утеплитель. Отделочный слой – декоративная штукатурка по сетке, плиты керамического гранита и композитные панели по стальному каркасу. Оконные и витражные заполнения – алюминиевые профили с двухкамерными стеклопакетами. Покрытие – плоское, совмещенное с внутренними водостоками Кровля рулонная. На первом этаже офисного здания запроектированы помещения: вестибюльная группа, торговые залы столовой и кафетерия со вспомогательными помещениями, ИТП, насосные, электрощитовые, водомерные узлы, офисные помещения, гардеробы, санузлы. Со второго по одиннадцатый этажи предусмотрены офисные помещения, санузлы, в т. ч. для инвалидов. В каждом блоке офисного здания запроектировано по одной лестничной клетке типа Н1 и по одной лестничной клетке типа Н2. Запроектировано 4 лифта в блоке 1.1 и 2 лифта в блоке 1.2. Связь с открытой автостоянкой предусмотрена через тамбуры-шлюзы на первом и пятом этажах. Пристроенная открытая многоэтажная автостоянка на 299 машиномест запроектирована с полуэтажным хранением автомобилей, с перепадом уровней в половину этажа, с двумя двухпутными рампами и проездами по этажам. Наружные стены и ограждения автостоянки – кирпичные с декоративной штукатуркой и окраской. Покрытие – плоское, с внутренними водостоками и электроподогревом. Кровля – рулонная. Предусмотрены две лестничные клетки типа Л1 и один лифт. На первом этаже, кроме стояночных мест, предусмотрены помещения хранения первичных средств пожаротушения и уборочного инвентаря.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Здание бизнес – центра с автостоянкой запроектировано из монолитного железобетона и возводится на месте существующего производственного здания, которое демонтируется полностью. Здание разделено температурными швами на три блока: два блока - бизнес центр, один блок – автостоянка и возводится в два технологических этапа: первый этап - западный блок бизнес – центра и автостоянка; второй этап – центральный блок бизнес – центра. Конструктивная схема блоков бизнес- центра – колонная система с безбалочными перекрытиями. Сетка колонн – 6,0х6,0 м. Колонны переменного сечения по высоте: в пределах 1-5 этажей - 600х600мм; 500х500 мм; остальные этажи – 400х400 мм. Плиты перекрытий и покрытия толщиной 200 мм. Наружные стены - ненесущие, поэтажной разрезки с опиранием на перекрытия и состоят из газобетонных блоков плотностью 500 кг/м3, толщиной 300 мм с утеплителем и наружной отделкой. Конструктивная схема автостоянки – каркасная система с балочными перекрытиями. Шаг колонн - от 5,05 до 7,80 м. Колонны - сечением 400х400 мм; 500х500 мм. Плиты перекрытий и покрытия - толщиной 250 мм по балкам сечением 500х600 (h) мм. Внутренние стены в здании - толщиной 200 мм. Наружные стены - навесные сэндвич - панели. Материал надземных конструкций - бетон класса В25;F150 (автостоянка), арматура класса АIII. Общая устойчивость и жесткость блоков здания обеспечивается работой конструктивных элементов каркаса, жесткими дисками перекрытий и стенами лестничных клеток. Расчет несущих конструкций здания выполнен в упругой стадии на программном комплексе SCAD. Уровень ответственности здания – нормальный. Фундаменты запроектированы на основании инженерно-геологических изысканий, выполненных на участке строительства. Конструкция фундаментов – монолитные железобетонные ростверки на свайном основании. Ростверки блоков: под колонны – отдельно стоящие ступенчатого типа с кустовым расположением свай; под стены – ленточные с рядовым расположением свай. В полу первого этажа запроектирована монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм по грунту. Существующее свайное основание в проекте фундаментов нового здания не используются. Новые сваи - буронабивные диаметром 520 мм, длиной 20,5 м от низа ростверка; выполняются под защитой обсадной трубой по технологии «Fundex». В основании свай на отметках минус 12,70 залегают глины твердые с модулем общей деформации Е= 280 кгс/см2. Материал подземных конструкций - бетон класса В25; W6; F100; арматура класса АIII. По результатам статического зондирования расчетная несущая способность свай с учетом коэффициента надежности – 127 тс. Расчетная нагрузка на сваю 100 тс. Проектной документацией предусмотрено перед началом строительства выполнить исполнительную съемку существующего свайного основания, провести испытания свай статической нагрузкой и при необходимости откорректировать свайное поле. Конструктивные решения здания разработаны с учетом расположения здания в существующей застройке. Жилая застройка располагается на расстоянии более 30,0 м; деловая застройка - на расстоянии от 15 до 32 м. Оценка геотехнической ситуации на участке строительства выполнена. Расчетами установлено, что влияние строительства на окружающую застройку незначительное - дополнительные осадки зданий окружающей застройки не более 5 мм. В период строительства и в начальный период эксплуатации до момента стабилизации осадок предусмотрено проведение наблюдений за состоянием окружающей застройки. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 9.35.