Архитектурные и объемно-планировочные решения

Запроектированный жилой комплекс состоит из 6 однотипных жилых домов (корпуса 1, 2, 3, 4, 5, 6 – 1 этап строительства) и здания многоэтажных автостоянок открытого типа со встроенно-пристроенным досуговым центром (корпуса 7, 8, 9 – 2 этап строительства). Входы в корпуса 1, 5, 3 запроектированы со стороны внутридворового пространства, в корпуса 4, 2, 6 – со стороны улицы, в корпуса 7, 8, 9 – со стороны улицы и дворовой территории. Корпуса 1, 2, 3, 4, 5, 6. Запроектированные жилые дома – 25-этажные, односекционные, точечного типа (с техническим подпольем и чердаком), сложной конфигурации с габаритными размерами в крайних осях 28,8х31,8 м. Максимальная высота от уровня земли до верха парапета венткамеры – 78,14. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа, что соответствует абсолютной отметке 4.80. В технических подвалах на отметке -2,700 запроектированы: насосная пожаротушения, водомерный узел, ИТП, кабельная, хозяйственная насосная и проложены инженерные коммуникации. Высота помещений в чистоте (от пола до потолка) – 2,5 м. На первых этажах в каждом корпусе на отметке 0,000 запроектированы: лестнично-лифтовой узел, вестибюль, помещение консьержа с санузлом, колясочная, 2 помещения уборочного инвентаря, мусоросборная камера, помещение для хранения люминесцентных ламп, электрощитовая и жилые квартиры. Высота помещений в чистоте – 2,64 м. Со 2 по 24 этаж (типовые) запроектированы жилые квартиры в соответствии с квартирографией, утвержденной заказчиком. Высота помещений в чистоте - 2,64 м. На отметке +67,200 запроектированы технические чердаки для прокладки инженерных коммуникаций. Высота помещений в чистоте – 2,2 м. На отметке +69,08 в каждом корпусе запроектированы машинные отделения лифтов. Покрытие (крыша) – монолитное железобетонное плоское, совмещенное с внутренним водостоком. Кровля – рулонная с верхним пригрузочным слоем гравия. На отметке +72,020 в корпусах запроектированы венткамеры. Выход на кровлю - из объема лестничной клетки. Для вертикальной связи между этажами в каждом корпусе запроектированы: лестница типа Н1, 2 грузопассажирских лифта грузоподъемностью 630 кг и 2 пассажирских лифта грузоподъемностью - 400 кг. Наружные стены запроектированы с облицовкой керамогранитом. Отделка цоколя – стеновым камнем «Меликонполар». Перегородки – сборные бетонные толщиной 60, 80 мм, кирпичные толщиной 120, 250 мм, пазогребневые гипсовые толщиной 80 мм. Квартиры сдаются с чистовой отделкой. Окна и балконные двери – металлопластиковые с заполнением двухкамерными стеклопакетами. Корпуса 7, 8, 9. Автостоянки (корпуса 7, 9) – 6-этажные, открытого типа на 299 машино-мест каждая, с размещением парковочных мест на полуэтажах, прямоугольные в плане, имеют габаритные размеры в крайних осях 46,8х36,5 м. Максимальная высота от уровня земли до верха парапета – 20,78 м. За относительную отметку 0,000 корпусов 7, 8, 9 принята отметка чистого пола 1 этажа, соответствующая абсолютной отметке 3.65. На 1 этажах автостоянок на отметках 0,000 и +1,560 запроектированы: помещения для хранения 45 автомобилей, помещение охраны с санузлом, водомерный узел, электрощитовая, помещение для хранения первичных средств пожаротушения, помещение уборочной техники. Высота 1-х этажей в чистоте (от пола до потолка) - 2,55 м. Этажи со 2 по 5-ый запроектированы для стоянки автомобилей по 56 машино-мест на этаже. Высота типовых этажей в чистоте – 2,55 м, 6 этажей – 2,92-2,65 м. На 6 этажах на отметке +16,410 запроектировано размещение по 30 машино-мест на этаже. Крышы (покрытие) - скатные по профнастилу с наружным организованным водостоком. Кровля – ПХВ-мембрана. Связь между этажами осуществляется по четырем лестницам типа Л1 и двум полурампам. Наружные ограждающие конструкции – навесные панели из профилированного настила. Проемы – заполнение плетеной сеткой «рабица».

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Конструктивная схема 25-этажных односекционных панельных жилых зданий (корпуса 1-6) - перекрестно-стеновая система с несущими внутренними поперечными и продольными стенами и с навесными продольными наружными стенами. Здания запроектированы из изделий, выпускаемых ЗАО ДСК «БЛОК». Конструкции подвала - из монолитного железобетона. Бетон В25, W6, F100, арматура класса А-III и А-I. Наружные стены подвала - толщиной 380 и 480 мм, выше отмостки – толщиной 200 мм с утеплением и с отделкой бетонным камнем «Меликон-полар». Внутренние стены подвала – толщиной 300 мм. Перекрытие над подвалом - плиты толщиной 200 мм. Ненесущие наружные стены - железобетонные навесные панели из бетона В15, F50 толщиной 120 мм. Несущие наружные стены - железобетонные панели (бетон В22,5, F50) толщиной 160 мм/ Наружные стены - с утеплением плитами «Rockwool» толщиной 150 мм и отделкой системой навесного фасада «U-KON» плитами из керамогранита с устройством воздушного зазора. Отделка наружных стен в зоне лестниц – тонкостенной штукатуркой с окраской. Принятая в проектной документации система навесного вентилируемого фасада должна быть разработана в рабочей документации и иметь соответствующее действующее техническое свидетельство Министерства регионального развития РФ. Внутренние стены - сборные железобетонные панели (бетон В30) толщиной 200 мм, с 9 этажа и выше – толщиной 160 мм (бетон В22,5). Шаг поперечных стен от 3,0 до 3,8 м. Перегородки - сборные железобетонные панели (бетон В15), толщиной 80 мм, из кирпича толщиной 120, 250 мм и из пазогребневых плит. Перемычки – сборные железобетонные. Перекрытия – сборные железобетонные плоские плиты толщиной 160 мм, жёстко соединённые с балконами (бетон В15, В22,5). Плиты балконов из бетона В22,5, F75, W2. Плиты перекрытий переходных балконов из бетона В22,5, F150,W4. Арматура всех плит - А-III, Вр-I, А-I. Плиты эркеров - сборные железобетонные рёбристые плиты балочного типа с высотой рёбер 250 мм с опиранием на железобетонные консоли. Соединение плит перекрытий между собой – на сварке, при помощи приварки соединительных пластин или арматурных связей к петлям или закладным деталям плит. Заделка швов – цементно-песчаным раствором М200. Лоджии – со структурным остеклением, с креплением несущих конструкций из алюминия к плитам перекрытий. Шахты лифтов - сборные железобетонные объёмные блоки с толщиной стенок 120 мм. Вентиляционные блоки - сборные железобетонные объёмные блоки, с поэтажным опиранием на плиты перекрытий. Сантехкабины - сборные железобетонные панели из бетона В25, толщиной 60 мм. Элементы лестниц - сборные железобетонные марши и площадки из бетона В25, F50. Горизонтальный стык несущих панелей внутренних стен – платформенный, с передачей усилий на нижестоящую панель через плиты перекрытий. Монтаж панелей предусмотрен с применением элементов вертикальной фиксации (штыревые фиксаторы) со стеновой панелью последующего этажа (в расчёте на сдвиг штыри не учитывались). Горизонтальный растворный шов - толщиной 20 мм, цементно-песчаный раствор М200. Горизонтальный стык однослойной навесной панели наружных стен – платформенный, с частичным опиранием на плиту перекрытия (свес - 30 мм). Горизонтальный растворный шов - толщиной 20 мм, цементно-песчаный раствор М200 и М100. Вертикальный стык несущих панелей внутренних стен – шпоночные соединения и горизонтальные стальные связи с замоноличиванием стыков мелкозернистым бетоном В22,5 и В15. Вертикальный бетонный шов - толщиной 100 и 20 мм. Шпонки боковых граней панелей - глубиной 55 мм. Вертикальный стык ненесущих фасадных панелей с панелями внутренних стен – с креплением панелей горизонтальными стальными связями, воспринимающими усилие на отрыв. Крепление всех сборных конструкций между собой осуществляется посредством приварки соединительных элементов (пластин и прокатных уголков) к закладным деталям. Пространственная жёсткость и устойчивость секций зданий обеспечена совместной работой поперечных и продольных стен в сочетании с дисками перекрытий. Все сборные элементы, выпускаемые ЗАО ДСК «БЛОК», соответствуют нагрузкам индивидуального жилого дома. Расчет жилых зданий выполнен на программном комплексе «Лира 9,6» методом эквивалентных замен с учётом: пульсационной составляющей ветровой нагрузки; совместной работы надземной части здания и фундаментов. Максимальные значения взаимных сдвигов между стенами и перекрытиями в платформенном стыке – 0,7 мм. Максимальные значения взаимных сдвигов между стенами перпендикулярного направления – 0,1 мм, что не превышает предельно допустимых значений. Уровень ответственности зданий – второй (нормальный). Срок службы зданий принят не менее 100 лет. Конструктивная схема шестиэтажных автостоянок – рамная (корпус 7 и 9). Несущие конструкции автостоянки - из монолитного железобетона. Колонны - сечением 400 х 400 мм, с максимальным шагом колонн 7,8 х 7,8 м. Бетон В20, F100, рабочая арматура А-III. Перекрытия – плиты толщиной 150 мм, с жёстким опиранием по 4 сторонам на балки. Бетон В25, F100, рабочая арматура А-III. Рампы – плиты из монолитного железобетона толщиной 100 мм (пролёт - 3,32 м), на опоре, с рёбрами высотой 300 мм. Плиты – с опиранием на стальные балки из прокатных двутавров 40Ш1 (сталь С255). Стальные балки – с опиранием на железобетонные балки перекрытий двух видов, с одной стороны – с шарнирным опиранием, с другой стороны – со свободно-подвижным опиранием. Балки перекрытий – 500 х 600 (h) мм, по фасадным осям – сечение 300 х 600 (h) мм. Бетон В25, F100, рабочая арматура А-III. Покрытие – из профилированного настила Н75-750-0.8 по стальным прогонам из прокатных швеллеров. Шаг прогонов – 2,6 м. Прогоны – с шарнирным креплением к балкам покрытия. Балки покрытия – из прокатных двутавров 35Б1 и 40Б2, запроектированы неразрезными многопролётными, с шарнирным опиранием по верху колонн по продольным осям. Наружные стены автостоянок – навесные панели из профилированного настила МП-20х110х0.5 с креплением к железобетонным перекрытиям через стальной фахверк. Лестничные марши - сборные железобетонные ступени по стальным косоурам. Косоуры – с опиранием на железобетонные плиты перекрытий и стальные балки промежуточных площадок. Площадочные балки – с креплением к железобетонным колоннам здания и стальным стойкам из замкнутых гнуто-сварных профилей. Cтены лестниц – из пустотелого кирпича М150 толщиной 120 мм. Пространственная жёсткость и устойчивость температурных блоков автостоянок обеспечивается рамными узлами сопряжения колонн и балок жёстких дисков монолитных перекрытий. Каждая из автостоянок (корпус 7 и корпус 9) по ширине разделена на два температурных блока с устройством перекрытий на разных уровнях, с односторонним подвижным опиранием балок рамп на балки перекрытий разных температурных блоков. Между корпусами автостоянок (7 и 9) запроектирован корпус 8 и отделён от автостоянок температурными швами. Конструктивная схема двухэтажного корпуса 8 – каркасно-стеновая. Каркас – неполный из монолитного железобетона. Наружные стены – несущие, запроектированы из пустотелого кирпича КОРПу1НФ/125/1.4/50 толщиной 380 мм, кладка на растворе М100, с наружным утеплением и с отделкой навесной фасадной системой. Колонны - сечением 300 х 300 мм, с максимальным шагом колонн 6,0 х 6,0 м. Бетон В20, рабочая арматура А-III, А-I. Перекрытие и покрытие – плиты из монолитного железобетона толщиной 200 мм, с жёстким опиранием на балки перекрытий и шарнирным опиранием на кирпичные стены. Бетон В25, рабочая арматура А-III. Балки перекрытий – 300 х 500 (h) мм. Бетон В25, рабочая арматура А-III. Покрытие над двухсветным объёмом – из профилированного настила Н75-750-0.8 по стальным прогонам из прокатных двутавров. Шаг прогонов – 1,2 м. Прогоны – с шарнирным креплением к балкам покрытия. Балки покрытия – пролётом 12 м запроектированы из прокатных двутавров 60Ш1. Максимальный прогиб балок 4,2 см. Стойки – из стальных прокатных двутавров 20К1. Пространственная жёсткость и устойчивость корпуса обеспечена совместной работой железобетонного каркаса и несущих кирпичных стен. Расчет корпусов 7, 8, 9 выполнен на программном комплексе «Лира 9,6» методом эквивалентных замен с учётом пульсационной составляющей ветровой нагрузки и совместной работы надземной части здания и фундаментов. Уровень ответственности зданий – второй (нормальный). Срок службы зданий принят не менее 100 лет. За отметку 0,000 принята отметка пола первого этажа жилых корпусов 1-6, соответствующая абсолютной отметке 4.80, отметка пола корпусов 7-9 – 3.65. Фундаменты разработаны на основании инженерно-геологических изысканий, выполненных на участке строительства. Фундаменты зданий – свайные. Сваи корпусов 1-6 – сборные железобетонные, сечением 40 х 40 см, составные, длиной 27 м, из бетона В30, W6, F100 и арматуры класса А-III.