Архитектурные и объемно-планировочные решения

1 этап строительства жилого комплекса включает в себя жилой дом 1 на 98 комфортабельных квартир со встроенно-пристроенной подземной автостоянкой и два сблокированных двухквартирных жилых дома (дом 2 и дом 3) со встроенными автостоянками. Все здания имеют общую дворовую территорию. Жилой дом 1 со встроено-пристроенной автостоянкой запроектирован из 9 секций, образующих Е-образную в плане форму. Общие помещения квартир (кухни-столовые), лоджии, террасы сориентированы на набережную Дудергофского канала и парк. Секции разделены сквозными арочными 2-этажными проходами. В здании запроектировано 4-5 надземных этажей, цокольный этаж и подвал. Высота здания – 18 м от планировочной отметки дворовой территории до верха парапета. Жилые секции объединены единым подвалом, в котором размещены встроенные помещения обслуживающего и технического назначения в составе: встроенной части встроено-пристроенной автостоянки на 185 парковочных мест, электрощитовой, ИТП, водомерного узла, насосной пожаротушения, телефонной аппаратной, помещений хранения инвентаря. Пристроенная часть закрытой автостоянки запроектирована под дворовой частью жилого дома и имеет связь с остальной частью подвала. Въезд в автостоянку предусмотрен со стороны улицы. На 1 этаже 8-й секции запроектированы помещения ТСЖ. Входы в жилые секции - со стороны двора, в каждой секции предусмотрен грузопассажирский лифт грузоподъемностью 1000 кг, связывающий жилые этажи с автостоянкой через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре. Проектной документацией предусматриваются мероприятия по обеспечению жизнедеятельности инвалидов и маломобильных групп населения: подъемники во входных вестибюлях, дополнительные поручни, пониженные поребрики, световые и цветовые сигнальные указатели. В здании на 1 этаже предусмотрено помещение уборочного инвентаря с раковиной. Каждая из 9 секций имеет квартиры повышенной комфортности, запроектированные с учетом оптимального функционального зонирования, видовых характеристик каждой из квартир, а также с учетом технического задания на проектирование. В доме 98 квартир разного типа (1-2-3-4-комнатные, 6-комнатная). Кухни – столовые имеют площадь 30 м² – 45 м². Во всех квартирах запроектированы обширные остекленные лоджии или балконы, часть квартир - с террасами. Высота помещений малых этажей от пола до низа перекрытия 3 м, а в 1 и 9 секциях на 4 этаже – 4 м. Облицовка цокольной части и 1 этажа дома – природным камнем. Фасады решены по принципу навесной вентилируемой системы. В качестве ограждающих элементов навесной системы запроектированы керамические плиты светлых тонов и плиты из природного камня темных тонов. Межквартирные стены – кирпичные, оштукатуренные. Перегородки межкомнатные и санузлов – из пазогребневых плит. Покрытие – плоское. Водосток – внутренний, с электроподогревом. В проекте предусмотрена установка оконных блоков с тройным остеклением и с клапанами проветривания. Остекление балконов и лоджий – безрамное. Квартиры запроектированы без отделки. Каждый из двух блокированных двухквартирных жилых домов 2 и 3 со встроенными автостоянками состоит из двух блоков (квартир). Общие помещения квартир (кухни-столовые), лоджии, террасы сориентированы на набережную и парк. Каждый жилой блок (квартира) состоит из 2 надземных этажей с высотой помещений 3,3 м от пола до низа перекрытия и подвала высотой 2,6 м в чистоте. Высота зданий 9,55 м от планировочной отметки земли до верха парапета. В каждом блоке размещены: двухуровневая 4-х комнатная квартира, встроенная автостоянка на 1 машино-место и предусмотрено место для возможного временного хранения автомобиля. В подвалах запроектированы хозяйственные помещения квартир и технические помещения в составе: зоны ввода электрокабелей, ИТП, водомерного узла. Выходы из подвалов запроектированы по отдельным наружным лестницам, расположенным в приямках. Въезд в автостоянки запроектирован со стороны внутреннего двора. Каждая квартира имеет выход на приквартирный участок, ориентированный на набережную Дудергофского канала. Проектной документацией предусматриваются мероприятия по обеспечению жизнедеятельности маломобильных групп населения: дополнительные поручни на лестницах, пониженные поребрики на путях движения, световые и цветовые сигнальные указатели. Кухни – столовые имеют площадь 35 м² – 42 м². Во всех квартирах запроектированы лоджии, веранды и террасы. Облицовка цокольной части и 1 этажа дома – природным камнем. Фасады решены по принципу навесной вентилируемой системы. В качестве ограждающих элементов навесной системы запроектированы керамические плиты светлых тонов и плиты из природного камня темных тонов. Межквартирные стены – из монолитного железобетона. Перегородки межкомнатные и санузлов – из пазогребневых плит. Покрытие - совмещенное вентилируемое. Водосток – внутренний, террасы запроектированы с организованным наружным водостоком. В проектной документации предусмотрена установка оконных блоков с тройными остеклением с клапонами проветривания. Остекление лоджий – безрамное, позволяющее полностью открывать балконы и лоджии. Остекление веранд - стоечно-ригельная алюминиевая система. Все детали конструкций выполняются из нержавеющих и стойких к атмосферным воздействиям материалов. Квартиры запроектированы без отделки.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Уровень ответственности зданий комплекса – II, нормальный. Секционный жилой дом запроектирован из монолитного железобетона, разделён осадочными швами на пять блоков. Три блока жилых секций запроектированы по комбинированной конструктивной схеме. Два нижних этажа - с неполным каркасом, с несущими наружными стенами и внутренними пилонами. Наружные стены подземной части – из монолитного железобетона толщиной 250 мм с утеплением жестким утеплителем ПСБ толщиной 100 мм, внутренние пилоны – переменной величины, с наименьшей стороной 250 мм, шаг нерегулярный - от 3,7 до 6,7 м. Материал подземных конструкций – бетон класса В25, W8, F150, арматура А500С, А240. Перекрытия подземной части – безбалочные, толщиной 250 мм, из монолитного железобетона класса В25, W4, F150. Вышележащие конструкции запроектированы по колонно-стеновой конструктивной схеме. Несущие стены - толщиной 200 мм, пилоны - толщиной 250 мм по наружному контуру здания и 200 мм по внутренним осям. Плиты перекрытий – безбалочные, толщиной 180 мм, покрытия - толщиной 220 мм. Лестничные марши - монолитные железобетонные. Материал наземных конструкций – бетон класса В25, арматура А500С, А240. Ограждающие наружные стены – ненесущие, многослойные, из слоя полнотелого кирпича М200 толщиной 250 мм, слоя минераловатного утеплителя толщиной 150 мм и фасадной системы с вентилируемым зазором. Связь слоёв и крепление к несущим конструкциям осуществляется гибкими связями с антикоррозийным покрытием. Конструктивные решения крепления системы вентилируемого фасада к несущим конструкциям здания разрабатываются в рабочей документации в соответствии с действующим техническим свидетельством Министерства регионального развития РФ. Пространственная жесткость и устойчивость блоков жилых секций обеспечивается совместной работой вертикальных несущих элементов, объединённых монолитными дисками перекрытий. Два блока автостоянки запроектированы из монолитного железобетона по рамно-связевой схеме с использованием капительной конструкции покрытия. Несущие пилоны - сечением 300 х 1000 мм, с капителями с размерами 2400 х 2400 х 600(h) мм. Шаг пилонов – нерегулярный, от 6,0 до 7,8 м. Несущие ограждающие стены автостоянки – многослойные, из слоя монолитного железобетона толщиной 250 мм, слоя эффективного утеплителя толщиной 150 мм и прижимной кирпичной стенки толщиной 120 мм. Плиты покрытия - толщиной 300 мм. Конструкции автостоянки рассчитаны на нагрузки от пожарной машины. Жесткость и устойчивость обеспечиваются совместной работой внутренних пилонов, наружных стен и плиты покрытия. Материал конструкций - монолитный железобетон класса В25, W8, F100-150, арматура А500С, А240. Фундаменты секционного жилого дома приняты на естественном осно-вании, в виде монолитных железобетонных плит толщиной 600 мм под многоэтажные блоки и 500 мм - под блоки автостоянки. Под плитами предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100 мм из бетона класса В7,5 и подсыпка из гранитного щебня толщиной 400-500 мм. Материал фундаментов - бетон В25, W8, F150; арматура класса А500С. Основанием фундаментов служат в основном грунты ИГЭ-6 - супеси песчанистые серые пластичные с Е=60 кг/см², IL=0,74 и ИГЭ-9 - суглинки легкие пылеватые голубовато-серые полутвердые с Е=140 кг/см², IL=0,12. Ожидаемые осадки находятся в пределах 3-8 см. Максимальная относительная разность осадок составляет 0,001. Ожидаемая абсолютная разность осадок фундаментных плит автостоянки и многоэтажной части может составить 4 см. Для компенсации этой разницы предусмотрены опережающие темпы строительства многоэтажных блоков по сравнению с одноэтажными. Конструктивная схема блокированных жилых домов – перекрестно-стеновая. Несущие стены подземного этажа: наружные - из монолитного железобетона толщиной 250 мм, внутренние - монолитные железобетонные толщиной 200 мм. Несущие стены 1-го и 2-го этажей - продольные и поперечные - из монолитного железобетона толщиной 250 (наружные пилоны), 200 мм (внутренние). Колонны – стальные сечением 160х160 мм и железобетонные сечением 250х250 мм. Для монолитных стен принят бетон класса В25, F 75 и для стен подземного этажа W8, арматура класса А-III и А-I. Междуэтажные перекрытия и покрытие - монолитные безбалочные плиты толщиной 180 мм, класс бетона В25. В выступающих частях перекрытий (балконах) для предотвращения появления «мостиков холода» предусмотрена перфорация из пенополистирола. Лестницы - монолитные железобетонные, класс бетона В25. Наружные ограждающие стены сблокированных домов – многослойные: слой кирпича М100, F15 толщиной 250 мм, слой минераловатного утеплителя 150 мм, система навесного вентилируемого фасада. Конструктивные решения крепления системы вентфасада к несущим конструкциям здания разрабатываются в рабочей документации в соответствии с действующим техническим свидетельством Министерства регионального развития РФ. Пространственная жесткость и устойчивость блокированных жилых домов обеспечивается совместной работой монолитных железобетонных стен и дисков перекрытий. Статический расчет конструкций зданий жилого комплекса выполнен ООО «Архитектурная мастерская Цыцина» на программном комплексе «Лира 9.6» и «Лира 9.4» в 2011 году. Фундаменты блокированных домов - плитные, из монолитного железобетона класса В25, F100, W 8, толщиной 400 мм. Под плитой предусмотрена бетонная подготовка из бетона класса В 7,5, толщиной 100 мм. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 4.90. В основании фундаментов проектом предусмотрена замена пучинистого намывного слоя ИГЭ-1.1 и песков пылеватых ИГЭ-2 на песчаную подушку из крупнозернистого песка толщиной 800 мм с послойным уплотнением. Подстилающие слои: ИГЭ-5 – суглинки легкие пылеватые тугопластичные с Е=100 кг/см²; ИГЭ-6 - супеси песчаные серые пластичные с гравием и галькой с Е=60 кг/см². Ожидаемая осадка 7 см. Под фундаментной плитой, по горизонтальным и боковым поверхностям фундаментной плиты и вертикальным поверхностям стен цокольного этажа, соприкасающимся с грунтом, предусмотрена напыляемая гидроизо-ляция FLEXIGUM на битумной основе. Пристроенная терраса запроектирована из легких (деревянных) конструкций с навесом. Фундаменты под террасу – монолитные ленточные железобетонные на подушке из среднезернистого песка. Плита перекрытия террасы – монолитная железобетонная толщиной 120 мм. Бетон конструкций террасы – класс В25, F75, W4. Проектной документацией предусмотрено устройство шумозащитного экрана, представляющего собой светопрозрачную конструкцию, состоящую из секций размером 3,0 х 4,0(h) м. Несущие элементы экрана разработаны в стальных конструкциях. Опорные стойки из прокатных двутавров жестко заделываются в фундаменте. Фундаменты приняты свайными. Сваи – буронабивные диаметром 250 мм длиной 6,0 м, материал свай – бетон класса В25, W6, F75. Сваи изготавливаются в обсадной трубе. Пята свай погружается в грунт ИГЭ-6 - супеси песчанистые серые пластичные с Е=60 кг/см², IL=0,74 и ИГЭ-9 - суглинки лёгкие пылеватые голубовато-серые полутвёрдые с Е=140 кг/см², IL=0,12. На основании расчёта несущая способность сваи на вертикальную нагрузку принята 3,88 тс, на выдёргивающую нагрузку - 1,15 тс. Ожидаемая осадка - 1,0 см. Ростверк – ленточный, сечением 450 х 400(h) мм, из монолитного железобетона, бетон В25,W6,F75. Ростверк разделён деформационными швами на три блока. Сопряжение свай и ростверка – жёсткое. Под ростверком предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100 мм. Проектной документацией предусмотрено устройство ограждения территории, представляющего собой отдельно стоящие столбы из монолитного железобетона сечением 250 х 250 мм, облицованные природным камнем, и стальные стойки из замкнутых квадратных профилей, к которым крепится решетчатое металлическое ограждение. Фундаменты под ограждение – свайные, с ленточным ростверком сечением 450 х 300(h) мм. Сваи – буронабивные диаметром 200 мм длиной 5,0 м. Максимальная расчётная нагрузка на сваю принята 3,86 тс по расчёту. Нижние концы свай погружаются в супеси песчанистые серые с гравием пластичные (ИГЭ-6) с IL = -0,74, Е = 60 кг/см². Ожидаемая осадка - 1,0 см. Вдоль Дудергофского канала запроектирована уголковая подпорная стена из монолитного железобетона (превышение территории составляет 1,0 м), толщина стены - 250 мм, подошвы - 300 мм, высота - 2,5 м. Облицовка монолита предусмотрена природным камнем, выше предусмотрено устройство прозрачной металлической решетки по стальным стойкам. В подпорной стене через 40,0 м предусмотрено устройство деформационных швов. Под ростверком и подпорной стеной предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100 мм из бетона класса В 7,5 по подсыпке из среднезернистого песка толщиной 200 мм с послойным уплотнением. Материал свай, ростверков и подпорной стены – бетон класса В 25, W 6, F75, арматура класса АIII.