Архитектурные и объемно-планировочные решения

Запроектированное жилое здание размещено вдоль границ участка и имеет в плане вид буквы “П”, обращенной своим основанием к югу. Здание - 4-х этажное, с размерами в плане 49,2 х 70,8 м, с холодным чердаком и подвалом, в котором размещена встроенная подземная автостоянка на 71 машино-место. Въезд в автостоянку предусмотрен со стороны юго-восточного торца здания с уровня земли по открытой рампе с уклоном 10%. Выступающая во двор здания часть автостоянки образует стилобат, на котором запроектированы террасы для квартир 1-го этажа и отделенные от них входы в лестничные клетки жилых секций здания. Входы оборудованы крыльцами и пандусами для маломобильных групп населения. В подвале, кроме подземной автостоянки, запроектировано: венткамера, водомерный узел с насосной, электрощитовые, помещения для хранения уборочного инвентаря и подсобные помещения. При въезде в подземную автостоянку предусмотрено помещение охраны с круглосуточным нахождением дежурного персонала. Здание разделено на пять секций - две меридианальные (зеркальные), две угловые и одна широтная. В жилых секциях предусмотрено размещение одно-двух - и - трехкомнатных квартир. Все квартиры верхних этажей и квартиры первого этажа, ориентированные на улицу, имеют остекленные балконы. В каждой секции из лестничных клеток запроектирован выход на чердак. Выход из чердака на кровлю предусмотрен через слуховые окна. В лестничных клетках 1-го типа запроектированы лифты ОАО Щербинского лифтостроительного завода. Лифты пассажирские, грузоподъемностью 400/5 кг/чел., электрические (без машинного помещения). Шахты из монолитного железобетона толщиной 160мм, с размерами 1770х1600мм. Размеры кабины 900х1250х2100мм. Двери автоматические двухстворчатые раздвижные размерами 800х2100 мм. Приямок глубиной 1400мм На кровле в северо-западном углу здания предусмотрено размещение индивидуальной крышной котельной контейнерного типа. Котельная устанавливается на самостоятельное перекрытие, с шумоглушением и таким образом отделена от нижерасположенного жилого этажа. Остальная часть кровли - скатная, с наружным водостоком. Покрытие – оцинкованная кровельная сталь. Наружные стены автостоянки - из монолитного железобетона толщиной 300 мм. Наружные стены жилых этажей – кирпичные из камня рядового, крупноформатного, поризованного, толщиной 510 мм. Отделка – штукатурка с окраской. Цоколь – бетонная облицовочная плитка «Меликон Полар». Оконные блоки – металлопластиковые с двухкамерным стеклопакетом. В конструкции окон предусмотрены приточные клапаны. Остекление лоджий и балконов – одинарное, конструкции переплетов - металлопластиковые. Наружные двери – металлические, утепленные, с остеклением, индивидуального изготовления, с домофонами. Въезд в автостоянку оборудуется подъемно-секционными воротами.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Уровень ответственности зданий - нормальный. Здание разделено осадочными швами на два блока, запроектировано по перекрёстно-стеновой конструктивной схеме. Материал несущих конструкций – монолитный железобетон, класс бетона В25, F100, для конструкций нулевого цикла W4. Основная рабочая арматура класса А400. Максимальный шаг стен - 7,2 м. Стены подвала: наружные – монолитные толщиной 300 мм, внутренние – монолитные толщиной 300 мм. Наружные стены – несущие кирпичные толщиной 510 мм, материал – кирпич марки М125 на растворе марки М100. Внутренние несущие стены здания – монолитные железобетонные толщиной 200 мм. Часть стен подвала и первого этажа смещены друг относительно друга. Несущая способность стен и перекрытия над подвалом при данном решении обоснована расчетом. Толщина перекрытия над подвалом принята по техническому заданию заказчика - 600 мм для обеспечения дополнительного количества машино-мест в подземной автостоянке. Перекрытие типового этажа и чердачное перекрытие - безбалочные толщиной 220 мм. Покрытие – стропильная система из деревянных конструкций. Пролёт стропильных балок до 5,0 м. Жёсткость конструкции покрытия обеспечивается при помощи стальных стоек и вертикальных связей. Пространственная жёсткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой поперечных и продольных несущих стен, наружных кирпичных стен и жёстких дисков перекрытий. Конструкция лестниц – монолитные железобетонные марши, опирающиеся на монолитные железобетонные площадки. Шахты лифтов – монолитные железобетонные, толщиной 160 мм. Расчёт несущих конструкций и фундамента выполнен на программном комплексе SCAD11.3 с учётом совместной работы здания с основанием. Требуемая огнестойкость железобетонных несущих конструкций подтверждена расчётами. Фундаменты приняты на естественном основании в виде монолитных железобетонных плит толщиной 600 мм. Среднее давление на основание 11,3 тс/м2. Под фундаментом предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100 мм. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке +52,900. В соответствии с отчётом об инженерно-геологических изысканиях, основанием фундамента служит грунт ИГЭ-6 (супеси пылеватые) с φ = 28о, с = 1,5 кг/см2, е = 0,337, Е = 500 кг/см2. Расчётное сопротивление грунта основания – 2,5 кг/см2. Поверхность бетона защищается от каппилярной влаги двумя слоями битумной мастики. Проектом предусмотрен прифундаментный дренаж. Ожидаемая осадка здания 1,3 см. Толщина сжимаемой толщи 4,5 м. В 30-ти метровой зоне от проектируемого здания окружающая застройка отсутствует. Срок эксплуатации несущих конструкций – 50 лет. Срок эксплуатации конструкций наружных стен – 50 лет.