Технико-экономические характеристики объекта капитального строительства

Площадь участка по ГПЗУ, га: 2,1055. Первый этап строительства. Площадь участка 1 этапа м2 10433,0; Жилой дом – корпус № 1. Площадь застройки м2 895,7; Общая площадь, в том числе: м2 20550,0; общая площадь встроенных помещений м2 427,2; Площадь квартир м2 12780,0; Площадь квартир (без учета неотапл. пом.) м2 12197,5; Строительный объём, в том числе: м3 62283,8; выше отм. 0,000 м3 60045,3; ниже отм. 0,00 м3 2238,5; Количество квартир всего, в том числе: шт. 300; 1-комнатные с кухней-нишей шт. 150; 1-комнатные шт. 100; 2-комнатные шт. 25; 3-комнатные шт. 25; Этажность эт 26; Количество этажей эт 27; Жилой дом – корпус № 2. Площадь застройки м2 895,7; Общая площадь, в том числе: м2 20550,0; общая площадь встроенных помещений м2 427,2; Площадь квартир м2 12780,0; Площадь квартир (без учета неотапл. пом.) м2 12197,5; Строительный объём, в том числе: м3 62283,8; выше отм. 0,000 м3 60045,3; ниже отм. 0,000 м3 2238,5; Количество квартир всего, в том числе: шт. 300; 1-комнатные с кухней-нишей шт. 150; 1-комнатные шт. 100 2-комнатные шт. 25; 3-комнатные шт. 25; Этажность эт 26; Количество этажей эт 27; Подземная автостоянка – корпус № 5; Площадь застройки м2 2880,0; Общая площадь, в том числе: м2 2680,0; Строительный объём, в том числе: м3 12328,1; выше отм. 0,000 м3 88,5; ниже отм. 0,000 м3 12239,6; Количество машиномест шт. 96; Этажность эт 1; Второй этап строительства. Площадь участка 2 этапа м2 6767,0; Жилой дом – корпус № 3. Площадь застройки м2 895,7; Общая площадь, в том числе: м2 20550,0; общая площадь встроенных помещений м2 427,2; Площадь квартир м2 12780,0; Площадь квартир (без учета неотапл. пом.) м2 12197,5; Строительный объём, в том числе: м3 62283,8; выше отм. 0,000 м3 60045,3; ниже отм. 0,000 м3 2238,5; Количество квартир всего, в том числе: шт. 300; 1-комнатные с кухней-нишей, шт.: 150; 1-комнатные, шт.: 100; 2-комнатные, шт.: 25; 3-комнатные, шт.: 25; Этажность, эт: 26; Количество этажей, эт: 27; Подземная автостоянка – корпус № 6; Площадь застройки, м2: 2880,0; Общая площадь, в том числе: м2: 2680,0; Строительный объём, в том числе: м3: 12328,1; выше отм. 0,000, м3: 88,5; ниже отм. 0,000, м3: 12239,6; Количество машиномест, шт.:  96; Этажность, эт: 1; Третий этап строительства. Площадь застройки, 3 этапа, м2: 3855,0; Надземная автостоянка - корпус № 4; Общая площадь, м2: 16855,4; Строительный объём, м3: 61080,0; выше отм. 0,000, м3: 60480,0; ниже отм. 0,000, м3: 600,0; Этажность, эт.: 9; Количество машино-мест, шт.: 499.

Архитектурные и объемно-планировочные решения

 Проектной документацией предусмотрено строительство комплекса многоквартирных жилых домов со встроенными помещениями, подземной и надземной автостоянками в состав которого входят: три односекционных жилых здания (корпуса № 1, № 2, № 3); надземная автостоянка (корпус № 4 ). две подземные автостоянки (корпуса № 5, №6) Строительство комплекса предусмотрено в три этапа, в состав которых входят: I этап: многоквартирные жилые дома – корпуса № 1 и № 2, подземная автостоянка – корпус № 5; II этап: многоквартирный жилой дом – корпус № 3, подземная автостоянка – корпус № 6; III этап: - надземная автостоянка – корпус № 4. Запроектированные жилые дома (корпуса № 1, № 2, № 3) – отдельно стоящие, односекционные, имеющие одинаковое объемно-планировочное решение. В каждом жилом здании запроектирован подвальный этаж, 26 надземных этажей, технический чердак. Высота зданий от уровня земли до верха парапета - 77,82 м, размеры в крайних осях 27,96 Х 27,82 м. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа. Подвалы высотой 2,37 м от пола до потолка предназначены для размещения инженерного оборудования, прокладки инженерных сетей. На первом этаже в каждом здании запроектированы: входная группа помещений жилой части здания с помещениями консьержей, мусоросборной камерой, встроенные офисные помещения. Высота этажа – 4,30 м. Со 2 по 26 этаж в секциях запроектированы квартиры. Высота жилых этажей – 2,80 м. В каждой квартире предусмотрен остекленный балкон или лоджия. Технический чердак высотой от пола до потолка 1,80 м предназначен для прокладки инженерных сетей. На кровле в зоне лестнично-лифтовых узлов запроектированы надстройки, предназначенные для размещения машинного помещения лифтов, выхода на кровлю. Для вертикальной связи между этажами в каждой секции предусмотре-на незадымляемая лестничная клетка Н1, имеющая выход на уровень земли, и лифтовой узел с четырьмя грузопассажирскими лифтами, один из которых г/п 1000 кг, предназначен для транспортировки пожарных подразделений. Доступ в помещения подвала предусмотрен по изолированным наружным лестничным маршам, расположенным в приямках. Кровля – из рулонных материалов. Покрытие - плоское, с организованным внутренним водостоком. Внутренние перегородки: кирпичные и из стенового камня ПК-160 на первом этаже; из бетонного перегородочного камня СКЦ 2Р-19, оштукатуренного с каждой стороны, и из бетонного перегородочного камня СКЦГР-19 без штукатурки на жилых этажах. Заполнение оконных проемов – оконные металлопластиковые блоки с заполнением однокамерными и двухкамерными стеклопакетами и приточными клапанами. Внутренняя отделка помещений – в соответствии с их функциональным назначением. В квартирах не предусмотрена отделка. Отделка фасадов зданий: 1 этаж – газобетонные блоки с наружным утеплением фасадной минераловтной плитой и облицовкой искусственным бетонным камнем; вышележащие надземные этажи – газобетонные блоки, керамогранитные фасадные плиты по металлическому каркасу с заполнением фасадными минераловатными плитами; витражные конструкции остекления балконов жилой части здания. Запроектированные подземные автостоянки (корпуса № 5, № 6) – прямоугольные с уступом в плане, общим размерами в крайних осях – 82,95 Х 34,20 м, предназначенные для размещения 96 автомобилей каждая, имеющие одинаковое объемно-планировочное решение. Автостоянки – отапливаемые, полностью заглубленные, с эксплуатируемой кровлей. Высота помещений – 2,80 м от уровня пола до низа покрытия. Надземный объем – лестничная клетка с плоской кровлей. Отделка наружных стен – фасадный утеплитель 50 мм с тонкослойной штукатуркой и окраской фасадными красками. В объеме автостоянки запроектированы технические помещения. Въезд в каждую автостоянку запроектирован по однопутной крытой рампе с регулируемым движением; выход на уровень земли – по лестничным клеткам и по лестницам в приямках. Надземная неотапливаемая многоэтажная автостоянка закрытого типа (корпус № 4) – прямоугольная в плане, размерами в осях 52,80 Х 34,60 м. Здание имеет 9 этажей, без подвала, с разделением каждого этажа на два полууровня, рассчитана на 499 машиномест. Максимальная высота здания от уровня земли до верха парапета – 27,27 м. На первом этаже предусмотрено размещение служебно-бытовых помещений автостоянки, помещений для размещения инженерного оборудования, мест для хранения автомобилей, в том числе и для МГН. Въезд автомобилей в автостоянку предусмотрен с уровня земли. Въезд и выезд на каждый из уровней автостоянки предусмотрен по двум отдельным двухпутным рампам. Для вертикальной связи между этажами предусмотрены 4 лестничные клетки Л1, имеющие выход на уровень земли, и 4 грузопассажирских лифта, 2 из которых г/п 1000 кг, предназначены для транспортировки пожарных подразделений. Кровля – из рулонных материалов, покрытие – плоское, с организованным внутренним водостоком. На кровле запроектированы надстройки, предназначенные для размещения машинного помещения лифтов и выходов на кровлю. Предусмотрена открытая установка вентоборудования в шумозащитном исполнении. Отделка фасадов автостоянки – стеновой бетонный камень СКЦ с лицевым слоем штукатурки, окрашенной фасадными красками. Автостоянки оборудуются колесоотбойниками, маркировкой опасных участков и разметкой для безопасной эксплуатации. Предусмотрены мероприятия по обеспечению жизнедеятельности инвалидов: крыльца входов во встроенные помещения и крыльца входов в жилые секции к лифтовым холлам запроектированы с наружными пандусами. Во встроенных помещениях запроектированы санузлы, доступные для инвалидов. В надземной автостоянке предусмотрены машино-места для личного автотранспорта инвалидов на 1 этаже.

 Конструктивные и объемно-планировочные решения

 Конструктивная схема двадцатишестиэтажных односекционных жилых зданий - перекрестно-стеновая система с несущими внутренними поперечными и продольными стенами. Ненесущие наружные стены - из газобетонных блоков D500, B2.5, F50, с поэтажным опиранием на плиты перекрытий, с наружным утеплением (толщина слоя 80 мм) и отделкой системой навесного фасада с устройством воздушного зазора. Кладка из газобетонных блоков – толщиной 200 мм на цементно-песчаном растворе, с креплением к железобетону стальными анкерами с коррозионностойким покрытием. Крепление утеплителя к газобетону – тарельчатыми дюбелями. Принятая в проектной документации система навесного вентилируемого фасада с креплением вертикальных несущих профилей к плитам перекрытий через кронштейны будет рассчитана и разработана на стадии «рабочая документация» и иметь соответствующее действующее техническое свидетельство Министерства регионального развития РФ. Несущие наружные стены - из монолитного железобетона толщиной 160 и 250 мм с утеплением и отделкой по типу ненесущих стен, на первом этаже – толщиной 180, 200, 250 мм. Наружные стены подвала – из монолитного железобетона толщиной 250 мм. Стены подвала – с наружным утеплением слоем экструдированного пенополистирола толщиной 60 мм, выше отмостки - с отделкой бетонным камнем «Меликонполар» толщиной 120 мм. Бетон В30, W6, F100, арматура класса А500С. Внутренние стены – из монолитного железобетона толщиной 160 мм. Бетон В25 арматура класса А500С. В подвале и на первом этаже внутренние стены толщиной 180 мм, часть стен заменена пилонами и колоннами. Колонны – сечением 400х400 мм, пилоны – толщиной 250 и 400 мм. Бетон В30 арматура класса А500С. Перекрытия и покрытия жилых зданий – неразрезные плиты из монолитного железобетона толщиной 180 мм, с жёстким опиранием на стены по трём сторонам. Бетон В25 (над подвалом и первым этажом плиты перекрытий - толщиной 200 мм, бетон В30), F150, арматура класса А500С и А240. Шахты лифтов – из сборных железобетонных объёмных блоков с толщиной стенок 120 мм. Бетон В25. Элементы лестниц - сборные железобетонные марши и площадки из монолитного железобетона. Балконы и лоджии квартир – с витражным остеклением из алюминиевых профилей и ограждением из кирпича толщиной 120 мм со стальным фахверком. Лоджии лестниц – со стальным ограждением и ограждением из кирпича. Пространственная жёсткость и устойчивость жилых зданий обеспечена коробчатой конструкцией подвала и совместной работой несущих продольных и поперечных стен с жёсткими дисками монолитных перекрытий. Конструктивная схема двух подземных одноуровневых автостоянок – колонно-стеновая. Несущие конструкции автостоянок - из монолитного железобетона. Бетон В25, (наружные стены из бетона В25, W6, F100), рабочая арматура А500. Колонны – сечением 400х800 мм, с максимальным шагом 8,0х6,9 м. Наружные стены автостоянок - толщиной 300 мм. Наружные стены лестниц выше отмостки – толщиной 200 мм с утеплением и отделкой тонким штукатурным слоем с покраской. Внутренние стены – толщиной 200 мм. Покрытие – неразрезная плита толщиной 350 мм, в зоне колонн - с капителями толщиной 600 мм (с учётом толщины плиты). Покрытие над пандусом въезда в автостоянку – светопрозрачная конструкция из стального каркаса и покрытия из поликарбоната. Элементы лестниц - сборные железобетонные марши и площадки из монолитного железобетона. Пространственная жёсткость и устойчивость подземных автостоянок обеспечена коробчатой конструкцией и совместной работой колонн и наружных стен, объединённых диском покрытия. Конструктивная схема закрытой многоуровневой автостоянки – каркасно-стеновая. Несущие конструкции автостоянки - из монолитного железобетона. Бетон В25, рабочая арматура А500. Наружные ненесущие стены – из бетонных стеновых блоков толщиной 190 мм с покраской. Колонны здания – из монолитного железобетона сечением 400х800 мм, с максимальным шагом 7,9 х 6,8 м. Перекрытия автостоянки и покрытие - неразрезные плиты из монолитного железобетона толщиной 250 мм, по периметру – с обвязочными балками сечением 200 х 850(h) мм. Рампы – плиты из монолитного железобетона толщиной 250 мм по балкам сечением 300 х 500(h) мм. Элементы лестниц: марши – сборные железобетонные, площадки – из монолитного железобетона. Пространственная жёсткость и устойчивость многоуровневой автостоянки обеспечена жёстким сопряжением всех железобетонных элементов остова и совместной работой каркаса с жёсткими дисками перекрытий. Расчеты конструкций выполнены на сертифицированном программном комплексе «Мономах» и «Лира» в конечно-элементной модели с учётом совместной работы здания, фундаментов и основания и взаимного негативного влияния соседних зданий. Огнестойкость конструкций обеспечена за счёт устройства нормируемой величины защитного слоя бетона до оси рабочей арматуры. Уровень ответственности жилых зданий и автостоянок принят второй (нормальный). Срок службы зданий принят не менее 50 лет. Для жилых зданий и автостоянок за отметку 0,000 принята отметка чистого пола первого этажа жилых зданий, соответствующая абсолютной отметке 28.50. Фундаменты разработаны на основании инженерно-геологических изысканий. Фундаменты жилых зданий и многоуровневой автостоянки – свайные, фундаменты подземных автостоянок – плиты на естественном основании. Сваи жилых зданий – сборные железобетонные, сечением 350х350 мм, длиной 12 м (от низа ростверка длиной 11,40 м), погружаемые со дна пилотного котлована забивкой. Сваи - из бетона В30, W6, F150 и арматуры А400 и А240. Абсолютная отметка низа свай – 13.40. Сопряжение свай с ростверком - жёсткое. Сваи многоэтажной автостоянки – сборные железобетонные, сечением 350х350 мм, длиной 14 м (от низа ростверка длиной 13,45 м), погружаемые вдавливанием. Сваи - из бетона В30, W6, F150 и арматуры А400 и А240. Абсолютная отметка низа свай – 13.00. Сопряжение свай с ростверком - жёсткое. По результатам статического зондирования расчётная нагрузка на сваи жилых зданий принята 121 тс, на сваи многоуровневой автостоянки - 100 тс и будет проверена статическими и динамическими испытаниями. Основание свай жилых зданий – супеси пылеватые пластичные и твёрдые (ИГЭ5 и ИГЭ6), с е = 0,491, Е = 12 МПа, φII = 23°, IL = - 0,32. Основание свай многоэтажной автостоянки - супеси пылеватые пластичные и твёрдые (ИГЭ6), с е = 0,491, Е = 12 МПа, φII = 23°, IL = - 0,32. Ростверки жилых зданий – плиты из монолитного железобетона толщиной 800 мм. Бетон В30, W6, F100, рабочая арматура А500С. Абсолютная отметка низа ростверков – 24.80. Ростверки многоэтажной автостоянки – столбчатые под куст свай с заглублением в грунт ниже глубины промерзания. Плитная часть ростверков - толщиной 600 мм. Бетон В25, W6, F150, рабочая арматура А500. Абсолютная отметка низа ростверков – 26.45. Многоэтажная автостоянка – без подвала, с полами первого этажа по грунту. Плита пола – толщиной 200 мм. Фундаменты подземных автостоянок - плиты из монолитного железобетона толщиной 600 мм. Бетон В25, W6, F100, рабочая арматура А500. Абсолютная отметка низа фундаментов – 23.83 Максимальное давление в основании фундаментов – не более 10 тс/м2. Основание фундаментов автостоянки первого этапа - супеси пылеватые пластичные (ИГЭ3), с е = 0,635, Е = 9 МПа, φII = 22°, IL = 0,71 Основание фундаментов автостоянки второго этапа – пески пылеватые плотные, насыщенные водой (ИГЭ4), с е = 0,550, Е = 28 МПа, φII = 34°. Расчётное сопротивление грунтов в основании фундаментов автостоянок – не менее 68 тс/м2. Подготовка под ростверками и фундаментами зданий – слой монолитного бетона В7,5 толщиной 100 мм. Максимальный уровень грунтовых вод – на глубине 0,0-0,3 м на абсолютной отметке 26.70-28.60. Грунтовые воды среднеагрессивны по содержанию сульфатов по отношению к бетону нормальной проницаемости. Защита жилых зданий и подземных автостоянок от грунтовых вод и сырости: дренаж, коробчатые конструкции подвалов из бетона W6, холодные швы бетонирования – с гидропрокладками. Подземные конструкции зданий запроектированы из бетона на сульфатостойком портландцементе. В связи со строительством жилых зданий и подземных автостоянок в котлованах глубиной до 3,3 м, в водонасыщенных грунтах, в проектной документации предусмотрено устройство шпунтового ограждения котлована шпунтом Ларсен IV длиной 11,0 м погружаемого вдавливанием одновременно для зданий I и II этапов. Для крепления вертикальных откосов внутри общего котлована в зоне перепада отметок дна котлована до 0,97 м предусмотрено устройство железобетонных стенок, выполняемых до устройства ростверков жилых зданий.