Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектная документация разработана на строительство жилого многоквартирного дома, расположенного на внутриквартальной территории. Здание состоит из жилой части и автостоянки. Жилая часть здания состоит из 4 секций переменной этажности (2–4 надземных этажа без учета цокольного этажа под всем зданием), без чердака, имеет форму «каре» ломаного очертания в плане. Автостоянка подземная, закрытого типа, запроектирована встроенно-пристроенной, занимает территорию дворового пространства, является продолжением цокольного этажа жилой части здания. Эксплуатируемая кровля автостоянки - это двор-терраса жилой части здания. Размер пятна застройки автостоянки в крайних осях – 59,20х60,50 м. Высота цокольного этажа запроектирована 3,53 м, высота жилых этажей - 3,30 м, высота помещения подземной автостоянки – 2,73 м до низа выступающих конструкций. Лестничные клетки и венткамеры машинных помещений лифтов выступают из плоскости крыши. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли (-1,270 м) до верха парапета составляет 18,42 м. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола 1-ого этажа здания. В цокольном этаже запроектированы технические помещения, электрощитовые, кабельные, венткамеры, форкамера, водомерный узел, ИТП, встроенная мусоросборная камера, коридоры, тамбуры-шлюзы, лестничные клетки, лифты. Квартиры запроектированы с балконами или лоджиями. Часть квартир верхних этажей имеют выход на эксплуатируемую кровлю. Для эвакуации и связи между этажами, включая цокольный этаж, в каждой секции запроектированы лестничные клетки типа Л1, которые имеют выходы на прилегающую к зданию территорию. Предусмотрены выходы на крышу из лестничных клеток и металлические пожарные стремянки на перепадах высот крыши. Каждая секция имеет самостоятельный вход-выход в лестнично-лифтовой узел со стороны наружных фасадов с уровня тротуара. Две секции имеют дополнительные входы-выходы в лестнично-лифтовой узел со стороны двора-террасы. В каждой секции предусмотрено по лифту грузоподъемностью 630 кг. Автостоянка предназначена для хранения легковых автомобилей. Въезд-выезд в автостоянку - по закрытому пандусу, вдоль которого предусмотрен тротуар. Запроектировано 6 эвакуационных выходов из цокольного этажа и автостоянки: две самостоятельные лестничные клетки и две открытые лестницы, которые имеют выходы на прилегающую к зданию территорию, и две лестничные клетки, выходы из которых обособлены от общих лестничных клеток жилой части здания. Подъем-спуск на уровень двора-террасы – по 3-м наружным открытым лестницам. Стены наружные цокольного этажа до верха отмостки – монолитные железобетонные толщиной 300 мм, утепленные плитами пеноплекса толщиной слоя 50 мм. Стены наружные цокольного этажа выше отмостки – монолитные железобетонные толщиной 300 мм, утепленные плитами пеноплекс толщиной слоя 50 мм с последующей облицовкой камнем. Стены наружные выше цокольного этажа – монолитные железобетонные толщиной 200 мм, утепленные минераловатными плитами и облицованные керамогранитной плиткой по системе «вентилируемый фасад». Стены внутренние - монолитные железобетонные толщиной 200 мм. Стены лестнично-лифтовых блоков - монолитные железобетонные. Межквартирные стены – монолитные железобетонные толщиной 160 мм. Межквартирные стены между кухней и комнатой – монолитные железобетонные толщиной 160 мм с дополнительной перегородкой из пазо-гребневых плит толщиной 80 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Внутриквартирные перегородки – гипсовые пазогребневые блоки. Внутриквартирные перегородки между комнатой и санузлом – кирпичные толщиной 120 мм с дополнительной перегородкой со стороны санузла из пазогребневых гидрофобизированных плит толщиной 100 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Межквартирные стены в местах деформационных швов между санузлом и комнатой - монолитные железобетонные толщиной по 160 мм и конструктивным зазором 50 мм между ними, заполненным утеплителем. Перегородки санузлов – кирпичные толщиной 120 мм. Окна и балконные двери жилых этажей - металлопластиковые с двухкамерными стеклопакетами со встроенными приточными устройствами. Остекление балконов и лоджий – витражная алюминиевая конструкция с одинарным ударопрочным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические подъемные утепленные, с калиткой. Покрытие (крыша) здания - плоское, совмещенное, с кровлей из рулонных материалов, в отдельных местах - с защитным слоем из гравия. Покрытие (крыша) автостоянки – плоское, совмещенное, с рулонной кровлей, с верхним защитным слоем из бетонных плит или почвенно-растительного слоя. Водосток – внутренний. Козырьки – металлические окрашенные. В отделке фасадов используется природный камень, керамогранит, тонкослойная штукатурка. Внутренняя отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, из керамической плитки, линолеума ТЗИ; стены – штукатурка с водоэмульсионной краской, керамической плиткой, обоями; потолки - водоэмульсионная или клеевая краска; подшивные потолки – реечные; подвесные потолки акустические – плиты «Армстронг» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности первого этажа здания для инвалидов и маломобильных групп населения. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах запроектированы в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Входные тамбуры запроектированы глубиной не менее 1,50 м. Запроектирован подъемник на уровень двора-террасы эксплуатируемой кровли. Лестничные марши запроектированы с бортиками высотой 0,25 м, с твердым покрытием, не допускающим скольжения, с ограждениями, имеющими поручни в двух уровнях. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации – шириной не менее 0,90 м. Лифты – с кабиной размерами в плане не менее 2100 х 1100 мм с шириной двери не менее 900 мм. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,04 м. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на автостоянке.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Конструктивная схема двух-четырёхэтажного четырёхсекционного жилого здания – колонно-стеновая с устройством наружных несущих стен, внутренних стен - диафрагм и колонн по внутренним осям. Все несущие конструкции - из монолитного железобетона. Бетон В25 (W4 стены цокольного этажа), F50 (F100 для балконов), рабочая арматура А-III и А-I. Наружные стены – несущие, состоящие из слоя монолитного железобетона толщиной 200 мм, слоя утеплителя толщиной 80-130 мм и навесной фасадной системы, состоящей из керамогранитных плит и каркаса из алюминия. Каркас - с креплением к железобетонным стенам кронштейнами, утеплитель – с креплением к железобетону тарельчатыми дюбелями. В зоне лоджий и балконов наружные стены оштукатуриваются. Принятая в проектной документации система навесного вентилируемого фасада будет рассчитана и разработана на стадии «рабочая документация» в соответствии с действующим техническим свидетельством Министерства регионального развития РФ. Наружные стены цокольного этажа - из монолитного железобетона толщиной 300 мм с внешним утеплением слоем пеноплекса толщиной 50 мм, выше отмостки – с облицовкой камнем. Колонны – диаметром 400 мм, сечением 300 х 300 мм, в цокольном этаже в зоне примыкания к автостоянке - сечением 400 х 400 мм. Внутренние стены - толщиной 200 мм, в цокольном этаже - толщиной 200 мм, в зоне прохода через наружные стены - с термовкладышами. Перекрытия и покрытие - безбалочные неразрезные плиты толщиной 200 мм, в зоне балконов - с термовкладышами, над подвалом – с жёстким армированием в зоне колонн. Элементы лестниц - монолитные железобетонные марши и площадки. Шахты лифтов - монолитные железобетонные с толщиной стенок 160 мм. По длине здание разделено на три деформационных блока. Пространственная жёсткость и устойчивость блоков обеспечена коробчатой конструкцией подвала и совместной работой колонн и несущих продольных и поперечных стен с жёсткими дисками монолитных перекрытий. В средней части здание запроектировано с устройством прохода. Уровень ответственности здания – второй (нормальный). Расчётный срок службы здания принят не менее 50 лет. Конструктивная схема надземной автостоянки (стилобат) – колонно - стеновая. Все несущие конструкции автостоянки - из монолитного железобетона. Бетон В25, W4, F50, рабочая арматура А-III и А-I. Колонны - сечением 400 мм с максимальным шагом 6,4 х 6,0 м. Наружная стена автостоянки - толщиной 300 мм. Покрытие над автостоянкой – неразрезная плита толщиной 220 мм по системе перекрёстных балок сечением 400 х 500 (h) мм. Покрытие рассчитано на временную нормативную нагрузку - 0,5 тс/м2. Автостоянка запроектирована во внутреннем дворе жилого здания без устройства смежных стен, с устройством осадочного шва в зоне примыкания. Расчёты конструкций здания выполнены в конечно-элементной модели на сертифицированном программном комплексе «SCAD» v.11.5. Огнестойкость конструкций обеспечена за счёт устройства нормируемой величины защитного слоя бетона до оси рабочей арматуры и подтверждена расчётами. За отметку 0,000 принята отметка чистого пола первого этажа, соответствующая абсолютной отметке 25.20. Фундаменты разработаны на основании инженерно - геологических изысканий. Фундаменты - плиты на естественном основании, из монолитного железобетона толщиной 500 мм. Бетон В25, W8, F150, рабочая арматура А-III, А-I. Абсолютная отметка низа фундаментных плит 21.12. Давление под подошвой фундаментов 0,9 - 1,1 кгс/м2. Основание фундаментных плит - песок средней крупности, средней плотности, влажный и насыщенный водой (ИГЭ-2) с е = 0,65, Е = 270 кгс/см2, φII = 35° и песок мелкий, плотный, влажный и насыщенный водой (ИГЭ-4) с е = 0,50, Е = 430 кгс/см2, φII = 37°. Расчётное сопротивление грунта в основании фундаментов - 5,7 кгс/м2. Подготовка под фундаментами - слой монолитного бетона В10 толщиной 50 мм, по слою щебня толщиной 200 мм. Максимальный уровень грунтовых вод – на абсолютной отметке 21.70 – 22.10. Грунтовые воды среднеагрессивны по содержанию агрессивной углекислоты, слабоагрессивны по водородному показателю и наличию бикарбонатной щёлочности по отношению к бетону нормальной проницаемости. Защита здания от грунтовых вод и сырости: дренаж, обмазочная гидроизоляция бетонных поверхностей, соприкасающихся с грунтом, холодные стыки бетонирования - с гидропрокладками, деформационные швы – с гидрошпонками. Ожидаемая средняя расчётная осадка фундаментов 3 см. Величина сжимаемой толщи грунта – не более 18 м. В проектной документации предусмотрен мониторинг строительства.