Архитектурные и объемно-планировочные решения

Запроектирован многоквартирный жилой дом со встроенно-пристроенными помещениями и отдельно стоящей автостоянкой закрытого типа. Жилое здание – 11-этажное (с учетом технического чердака), 8-секционное, с техническим подвалом, со сквозным проходом и встроенно-пристроенными помещениями. Максимальная высота здания от планировочной отметки земли до отметки парапета – 33,725 м. За относительную отметку 0,000 принята отметка пола 1 этажа, что соответствует абсолютной отметке 21.40. В первом этаже западной торцевой секции запроектированы встроенно-пристроенные помещения без внутренней планировки, предназначенные для аренды или продажи. Во встроенно-пристроенных помещениях запроектированы санитарно-гигиенические блоки, инженерные сети, естественная вентиляция, самостоятельные входы, изолированные от жилой части здания, предусмотрена возможность устройства принудительной вентиляции. Объемно-планировочные решения их приспособления необходимо согласовать в установленном порядке. В секции со встроенно-пристроенными помещениями запроектированы жилые квартиры со 2 по 10 этаж. Во всех остальных секциях – квартиры с 1 по 10 этаж. В техническом подполье на отметке -2,580 м предусмотрена прокладка инженерных сетей и запроектированы технические помещения: кабельная, ИТП, водомерный узел, повысительная насосная (под лестничной клеткой). Электрощитовая - пристроенная в уровне 1-го этажа на отметке 0,000 с самостоятельным входом. В техническом чердаке на отметке + 27,000 предусмотрена прокладка инженерных сетей. Высота этажей жилой части – 2,7 м, встроенно-пристроенной - 2,7 м и 2,85 м, высота технического подполья с техническими помещениями - 2,42 м и 2,24 м. В каждой секции запроектирован лестнично-лифтовой узел с грузопассажирским лифтом с верхним расположением машинного отделения, грузоподъемностью 630 кг и габаритами кабины 2,1х1,1 м Лестничные клетки каждой секции запроектированы типа Л1 с остекленными проемами в наружных стенах на каждом этаже. В здании запроектированы мусоросборные камеры на 1 этаже лестничных клеток, кроме блока Б, с самостоятельными выходами. Наружные стены – газобетонные панели производства «ДСК-3» с дополнительной теплоизоляцией минераловатными плитами с последующей штукатуркой по сетке и окраской. Кровля пристроенной части – рулонная, с защитным слоем из щебня. Кровля жилой части – рулонная. Водосток – внутренний. Окна – металлопластиковые. Предусмотрено остекление всех лоджий и балконов. Жилые квартиры и встроенные нежилые помещения – без отделки. Запроектирована отдельно стоящая автостоянка закрытого типа на 71 машино-место, в том числе 2 машино-места для инвалидов. Автостоянка - одноэтажная, неотапливаемая, с размерами в осях 34,0х52,8 м. Максимальная высота от планировочной отметки земли до плоской кровли – 3,25 м. Относительная отметка пола -0,700 м. Высота помещения – 2,75 м, до выступающих частей – 2,22 м. В автостоянке запроек-тированы помещение для уборочной техники и помещение средств первичного пожаротушения. Въезд в автостоянку предусмотрен по внутреннему закрытому пандусу. Наружные стены – газобетонные блоки с защитным штукатурным слоем. Покрытие – монолитная железобетонная плита с эксплуатируемой инверсионной кровлей. Кровля - эксплуатируемая, инверсионная. Водосток – неорганизованный. Проектом предусматриваются мероприятия по обеспечению жизнедеятельности инвалидов и маломобильных групп населения и беспрепятственный доступ ко всем квартирам жилой части здания. Для подъема во встроенно-пристроенные нежилые помещения, на отметку -0,450 и 0,000 (1 этаж), предусмотрены пандусы. Запроектирована блок-модульная БКТП с размерами в осях 5,34х4,97м, высотой 3,49 м.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Проектной документацией предусмотрено строительство жилого дома из сборных изделий серии 600.11.2000, разработанных ЗАО «ДСК №3», одноэтажной пристройки, отдельно стоящей автостоянки закрытого типа и здания БКТП. Уровень ответственности - II (нормальный). Здание разделено температурно-усадочными и осадочными швами. Одноэтажная пристройка отделена от жилого дома осадочным швов. Конструктивная система здания – перекрестно – стеновая с узким (3,0; 3,3; 4,8 м) шагом поперечных стен и одной продольной стеной. Наружные стены - навесные панели толщиной 320 мм из газобетона с характеристиками D600; В2,5; F25 с дополнительным утеплением жесткими минераловатными плитами толщиной 60 мм и штукатуркой. Наружные стены технического подполья – сборные трёхслойные железобетонные панели толщиной 240 мм с утеплителем из пенополистирола и дополнительным утеплением газобетоном и пенополистиролом с использованием оцинкованных накладных деталей. Внутренние стены: техническое подполье - железобетонные панели толщиной 180 мм с проемами для прокладки коммуникаций, типовые этажи - сборные железобетонные панели толщиной 160 мм. Междуэтажные перекрытия – сборные железобетонные настилы толщиной 160 мм. Материал сборных железобетонных изделий – бетон класса В15÷В22,5, арматура класса АIII. Горизонтальный стык внутренних панелей – платформенный, вертикальный – с бетонными шпонками. Пространственная жесткость здания обеспечивается совместной работой всех элементов, объединенных сварными узлами и бетонными шпонками. Статический расчет несущих конструкций здания с учетом совместной работы здания с основанием выполнен с применением программного комплекса SCAD. Основные несущие конструкции здания запроектированы с учетом требований огнестойкости в соответствии с СТО 36554501-006-2006. На программном комплексе Лира 9.2 произведён расчет конструктивной системы на прогрессирующее разрушение. Пристройка запроектирована по каркасной конструктивной схеме. Колонны каркаса запроектированы по сетке 3,3 - 3,0 м х 4,0 м. Элементы каркаса – из стальных прокатных профилей. Перекрытие и покрытие запроектировано из монолитного железобетона класса В25, F100 толщиной 160 мм по стальным балкам. Наружные стены – самонесущие, в уровне технического подполья – из бетонных стеновых блоков, в уровне первого этажа - из газобетона и кирпича с утеплением и штукатуркой. Пространственная жёсткость и устойчивость пристройки обеспечивается совместной работой вертикальных элементов, жёстким креплением колонн на опорах и жёстких дисков перекрытий и покрытия. Фундаменты жилого дома – на естественном основании, в виде монолитных железобетонных плит толщиной 600 мм. Бетон В25, W6, F150. Фундамент пристройки – монолитная железобетонная плита толщиной 300 мм. Под фундаментами предусмотрено устройство бетонной подготовки толщиной 50-100 мм по выравнивающему слою из песка средней крупности толщиной 50-70 мм. В соответствии с отчётом об инженерно-геологических изысканиях основанием фундаментов жилого дома служит грунт ИГЭ-2 - пески пылеватые коричневые с прослоями супеси плотные, насыщенные водой, с характеристиками Е = 180 кг/см2, φ = 30º, е = 0,65. Расчётное сопротивление грунта основания 3,28 кг/см2, среднее давление на основание 1,34 кг/см2. Ожидаемая осадка 13,3 см. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 22.20. Автостоянка представляет собой отдельностоящее заглублённое здание с полным каркасом из монолитного железобетона класса В25, F100, W8, и с эксплуатируемой кровлей. Колонны каркаса запроектированы по сетке 5,0 – 7,0 м х 7,9 м. Колонны наружные – сечением 300 х 300мм, внутренние – круглого сечения в несъёмной опалубке из асбестоцементной трубы диаметром 309 мм. Колонны запроектированы с капителями сечением 1000 х 1000 х 300(Н) мм. Покрытие – монолитная железобетонная безбалочная плита толщиной 200 мм. Ограждающие наружные стены – ненесущие, из газобетонных блоков D1200, B3,5, F100. Цоколь – из монолитного железобетона. Проектом предусмотрено устройство лестницы открытого типа из сборных железобетонных ступеней и пандуса из монолитного железобетона по стальным косоурам на плитном фундаменте. Пространственная жёсткость и устойчивость автостоянки обеспечивается жёстким диском покрытия, жесткими узлами сопряжения колонн с покрытием и защемлением их в фундаменты. Фундаменты автостоянки приняты на естественном основании, ленточные, из монолитного железобетона класса В25, F100, W8, в виде перекрёстных лент с шириной подошвы 1200 мм. Под фундаментом предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100 мм. В соответствии с отчётом об инженерно-геологических изысканиях основанием фундамента автостоянки служат пески пылеватые коричневые, с прослоями супеси, плотные, насыщенные водой, с характеристиками Е = 180 кг/см2, φ = 30º, е = 0,65. Расчётное сопротивление грунта основания 1,46 кг/см2, среднее давление на основание 0,9 кг/см2. Ожидаемая осадка не превышает 1,0 см, относительная разность осадок не превышает предельно допустимые значения. Расчёт конструкций автостоянки совместно с основанием выполнен с применением программного комплекса SCAD 11.3. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 20.88 м. Строительство автостоянки и пристройки предусматривается после возведения жилого дома повышенной этажности. Блочная комплектная трансформаторная подстанция (2БКТП) состоит из двух комплектных блоков заводского изготовления ООО «Эзоис-Северо-запад». Сборные конструкции запроектированы из высокопрочного железобетона класса В25, W12-16, F200. Трансформаторная подстанция устанавливается на монолитную железобетонную плиту из бетона класса В15,W6, F150 толщиной 300мм. Монолитная плита устраивается на бетонной подготовке из бетона класса В7,5,W4, F50 толщиной 100мм, щебёночной подготовке с проливкой битумом толщиной 300 мм, по подушке из уплотнённого среднезернистого песка толщиной 600мм. Для защиты заглублённой части предусмотрен дренаж. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 21,400. Проектом предусмотрено применение бетона повышенных марок по водонепроницаемости, обмазочная гидроизоляция поверхностей, соприкасающихся с грунтом. Нормативная глубина промерзания грунтов 1,45 м.