Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектной документацией предусмотрено строительство жилого комплекса из 9-ти многоквартирных разноэтажных жилых домов со встроено-пристроенными помещениями, пристроенного здания отделения милиции и встроенно-пристроенной надземной закрытой автостоянки. Комплекс в плане имеет замкнутую прямоугольную периметральную структуру, состоящую из 11-ти рядовых и 4-х угловых жилых секций и здания отделения милиции. Рядовые секции имеют размеры в крайних осях 28,0 х 14,4 м и 29,6 х 15,9 м. Угловые секции имеют размеры в крайних осях 25,5 х 28,5 м, 31,4 х 23,2 м, 31,0 х 26,5 м. Здание отделения милиции имеет размеры в крайних осях 42,2 х 22,5 м. Этажность жилой части комплекса, включая технический этаж и верхний технический чердак – пять 14-ти этажных секций, две 16-ти этажные секции, одна 20-ти этажная секция, шесть 21 этажных секций и одна 26-ти этажная секция. Этажность здания милиции – 3 этажа. Максимальная высота жилых домов от планировочной отметки земли до верха парапета – 76,7 м. Максимальная высота здания отделения милиции от отметки земли до верха парапета - 16,2 м. За относительную отметку 0,000 жилых домов принят уровень чистого пола второго этажа (первого жилого этажа), что соответствует отметке 5.80 в БСК. За относительную отметку 0,000 здания милиции принят уровень пола первого этажа, что соответствует отметке 5.10 в БСК. Встроенные помещения предусмотрены для размещения подростково-молодежного клуба и библиотеки, а также службы ТСЖ. Основные входы в жилые дома запроектированы с северной стороны: со стороны улицы Маршала Казакова с планировочной отметки земли и со стороны двора - с эксплуатируемой кровли автостоянки, а также с восточной стороны со стороны двора с эксплуатируемой кровли автостоянки. Основной вход в здание милиции - с восточной стороны с дворовой части отделения милиции, расположенной вдоль восточного внутриквартального проезда. Основной вход в подростково-молодежный клуб запроектирован в пристроенной части со стороны угла улицы Маршала Казакова и западного внутриквартального проезда. Основные входы в библиотеку и службу ТСЖ - со двора с эксплуатируемой кровли автостоянки. Въезды в автостоянку жилых домов предусмотрены из «кармана» со стороны ул. Маршала Казакова, а также с южного и с западного внутриквартальных проездов. Въезд в подземную автостоянку отделения милиции осуществляется с его территории, связанной тремя въездами с восточным внутриквартальным проездом общего пользования. На первом цокольном этаже жилых домов предусмотрены входные группы в жилые секции, сквозные проходы во внутренний двор, арки въездов на эксплуатируемую кровлю двора, въезды в автостоянку, а также технические и инженерные помещения. Все помещения комплекса, включая встроенно-пристроенные помещения и здание милиции, запроектированы с окончательной внутренней планировкой и отделкой. Во всех встроенно-пристроенных помещениях запроектированы санитарно-гигиенические блоки, инженерные сети, приточно-вытяжная механическая вентиляция, самостоятельные входы, изолированные от жилой части. В тех секциях, где расположены два этажа встроенных помещений, квартиры начинаются с 4-го этажа, во всех остальных секциях жилые квартиры запроектированы, начиная со 2-го этажа. На верхнем техническом этаже оборудуются вентиляционные камеры подпора воздуха в шахты лифтов и выполняется разводка инвентарных сетей в пространстве «теплого» чердака. В надстройках на кровле запроектированы машинные помещения лифтов и вентиляционные камеры подпора воздуха в шахты лифтов. Высота цокольного первого этажа – 4,35 м. Высота всех жилых этажей – 2,80 м. Высота этажа встроенных помещений библиотеки – 2,80 - 3,25 м. Высота этажа встроено-пристроенных помещений подростково - молодежного клуба – 3,00 м, зала хореографии в составе клуба – 4,20 м. Высота этажа встроенных помещений ТСЖ – 2,80 м. Высота цокольного и первого этажей отделения милиции – 3,60 м, второго и третьего этажей – 3,30 м. Входные группы жилой части запроектированы отдельно от входов во встроенные нежилые помещения и автостоянку. В каждой секции, в зависимости от этажности, запроектирован лестнично-лифтовой узел с пассажирскими и грузопассажирскими лифтами, грузоподъемностью 400 кг и 630 кг. Во всех секциях выше 16 этажей предусмотрено по одному лифту, обеспечивающему транспортирование пожарных подразделений. Во всех жилых секциях запроектированы незадымляемые лестничные клетки типа Н1 с выходами непосредственно наружу на планировочную отметку земли или на эксплуатируемую кровлю автостоянки. В каждой секции предусмотрен мусоропровод. Лестничные клетки в здании отделения милиции запроектированы типа Л1 (2 шт.). Наружные стены ниже планировочной отметки земли – трехслойные, из монолитного железобетона с теплоизоляциией. Наружные стены от планировочной отметки до отметки 0,000 - из монолитного железобетона с утеплением и облицовкой стеновым бетонным камнем с различной фактурой толщиной от 80 до 120 мм. Наружные стены выше отметки 0,000 трех типов: из керамического пустотелого кирпича толщиной 250 мм, утеплителем толщиной 150 мм с отделкой из тонкой штукатурки по утеплителю; из стеновых плоских сборных железобетонных панелей толщиной от 100 до 120 мм, утеплителем толщиной 150 мм, с отделкой из тонкой штукатурки по утеплителю, из трехслойных сборных стеновых панелей толщиной от 250 до 430 мм со слоем утеплителя толщиной 100 мм с наружной отделкой из тонкой штукатурки по бетону. Цоколь – облицовка стеновым бетонным камнем. Кровля – рулонная, с утеплителем группы НГ, покрытие - плоское, с внутренним водостоком. Окна и балконные двери – металлопластиковые с однокамерными стеклопакетами. В квартирах, частично со 2-го этажа, а повсеместно с 6-го по 25-ый этаж запроектированы лоджии и балконы остекленные, конструкцией из алюминиевого профиля с одинарным заполнением. Автостоянка закрытого типа запроектирована в виде заглубленного одноэтажного объема, разделенного на пять пожарных отсеков вместимостью от 44 до 99 машиномест каждый. Каждый отсек имеет собственный въезд и самостоятельные эвакуационные выходы наружу. Отметка пола автостоянки -4,300. Высота помещений автостоянки в чистоте – 2,92. В автостоянке также запроектированы помещения инженерного обслуживания автостоянки (венткамеры и электрощитовые). Въезды в отсеки автостоянки запроектированы по внутренним закрытым однопутным пандусам с внутриквартальных проездов или из «кармана» улицы Маршала Козакова. Автостоянка не имеет наружных стен, так как по периметру ограничена цокольным этажом жилых домов и отделена от них противопожарными стенами. Кровля автостоянки – эксплуатируемая, с утеплением со стороны помещения автостоянки. Проектной документацией предусмотрены планировочные и конструктивные решения, обеспечивающие доступность входных групп и лестнично-лифтовых узлов для маломобильных групп населения (ММГН), в том числе для инвалидов-колясочников, а также доступность ко всем планировочным элементам (площадки отдыха, автостоянки, жилые дома, встроенные помещения и т.п.), кроме закрытой пзаглубленной автостоянки. На открытых автостоянках предусмотрено 15 парковочных мест для инвалидов.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Уровень ответственности - II (нормальный). Корпуса жилого комплекса запроектированы из различных материалов, по различным конструктивным схемам и разделены осадочными швами. Корпуса 1÷5 запроектированы из монолитного железобетона по комбинированной конструктивной схеме: в уровне цокольного этажа - перекрестно-стеновая система с несущими внутренними и наружными стенами, верхние этажи – колонно - стеновая система с несущими внутренними стенами с нерегулярным шагом от 3,0 до 6,3 м, и колоннами, расположенными по внешнему контуру здания. Наружные стены цокольного этажа – из монолитного железобетона толщиной 250 мм с утеплением и отделкой бетонным камнем, внутренние стены толщиной 180 и 200 мм, бетон класса В40, W6, F150. Все основные несущие стены верхних этажей - толщиной 180 и 200 мм, колонны - сечением 250 х 500 ÷ 250 х 900 мм. Плиты перекрытий и покрытия толщиной 180 мм. Материал монолитных конструкций наземной части – бетон класса В30 – В40, арматура класса А500С, А240. Лестницы – сборные железобетонные марши и монолитные площадки. Шахты лифтов - сборные железобетонные. Корпус 6 (отделение милиции) запроектирован из монолитного железобетона класса В30 по колонно-стеновой конструктивной схеме. Колонны – сечением 400 х 400 мм, сетка колонн 4,5 ÷ 7,5 х 6,0 м. Несущие стены – толщиной 160 мм Перекрытие над цокольным этажом и покрытие – безбалочные плиты толщиной 200 мм, междуэтажные перекрытия – безбалочные плиты толщиной 180 мм, бетон класса В30, F150, W6. Наружные стены выше цокольного этажа корпусов 1 ÷ 6 – ненесущие, с поэтажным опиранием на перекрытия, многослойные - из поризованного кирпича плотностью 930-980 кг/м³ на лёгком растворе толщиной 250 мм, минераловатного утеплителя толщиной 150 мм и тонкой фасадной штукатурки (фасадная система BOLIX). Связь слоёв и крепление стен к несущим конструкциям здания осуществляется гибкими связями с антикоррозийным покрытием. Пространственная жесткость и устойчивость корпусов 1 ÷ 6 обеспечивается совместной работой вертикальных элементов, объединённых монолитными дисками перекрытий. Конструктивная система корпусов 7 ÷ 10 - перекрёстно-стеновая с несущими внутренними стенами, с узким шагом поперечных стен 3,2 и 3, 6 м и ненесущими продольными наружными стенами. Несущие конструкции корпусов 7 ÷ 10 в уровне цокольного этажа запроектированы из монолитного железобетона. Наружные стены цокольного этажа - толщиной 150 ÷ 300 мм, внутренние стены - толщиной 160 ÷ 300 мм, перекрытие цокольного этажа - толщиной 160 мм, бетон класса В30, W6, F150, арматура класса А500С, А240. Вышележащие конструкции корпусов 7 ÷ 10 запроектированы из сборных железобетонных изделий производства ОАО «Гатчинский ДСК» и ЗАО ДСК «БЛОК». Наружные стены: навесные - однослойные железобетонные панели толщиной 120 мм из бетона класса В15, F50, с системой утепления фасадов; торцевые несущие стены: однослойные железобетонные панели толщиной 160 мм из бетона класса В22,5, F50, с системой утепления фасадов, и трехслойные железобетонные панели толщиной 300 и 420 мм, из бетона В20 ÷ В22,5, F100, со средним слоем утеплителя толщиной 100 ÷ 200 мм. Стыки панелей – закрытые, герметизируются мастикой по уплотняющим прокладкам. Крепление стеновых панелей к несущим конструкциям здания осуществляется с помощью стальных связей. Внутренние несущие стены - сборные железобетонные панели толщиной 160 мм из бетона класса В15 ÷ В25, F50. Междуэтажные перекрытия - сборные железобетонные плоские плиты толщиной 160 мм из бетона класса В15. Плиты балконные – сборные железобетонные плоские плиты толщиной 160 мм из бетона класса В22,5, F75, объединенные с плитами перекрытий; в зоне прохода через наружные стены предусмотрены термовкладыши. Плиты покрытия - сборные железобетонные плоские плиты толщиной 160 мм из бетона класса В22,5, F50.  Лестницы – сборные железобетонные ребристые марш - площадки. Лифтовые шахты - объемные сборные железобетонные элементы. Сопряжение несущих панелей и плит перекрытий - платформенный стык с передачей усилий на нижележащий этаж через плиту перекрытия. Крепление всех сборных конструкций между собой - на сварке. Пространственная жёсткость и устойчивость корпусов обеспечивается совместной работой поперечных и продольных стен с дисками перекрытий. Статический расчет несущих конструкций жилого комплекса с учетом совместной работы зданий с основанием выполнен ООО «Архитектурная студия М4» и ЗАО «ДСК «Блок» с применением программного комплекса SCAD 11.3. Основные несущие конструкции запроектированы с учетом требований огнестойкости в соответствии с СТО 36554501-006-2006. Горизонтальное перемещение верха здания не превышает 6,5 см; ускорение колебаний конструкций здания, возникающих при пульсации скоростного напора ветра, не превышает 0,08 м/сек². Фундаменты жилых корпусов приняты свайными. Сваи – забивные сборные железобетонные, из бетона класса В25, W6, F150, сечением 400 х 400 мм, различной длины, от 13 до 15 м, в зависимости от залегания несущего слоя. В соответствии с отчётом об инженерно-геологических изысканиях ГУП «Трест ГРИИ» 2010 года нижние концы свай погружаются в грунты: ИГЭ-12 (глины пылеватые голубые дислоцированные с обломками песчаника твёрдые с Е=230 кг/см², IL= -0,37) и ИГЭ-13 (глины пылеватые голубые слоистые с прослоями песчаника твёрдые с Е=300 кг/см², IL= -0,60). Расчётная нагрузка на сваю 90 тс и 100 тс принята на основании предпроектных испытаний грунтов забивными железобетонными сваями статической вдавливающей нагрузкой, выполненных ЗАО «Строительный трест № 28» в 2010 году, №14/2010 ÷ 19/2010. Ожидаемая расчётная осадка корпусов 5÷ 10 см. Проектной документацией предусмотрены контрольные испытания свай. Ростверки запроектированы из монолитного железобетона класса В30 - В40, W6, F150, толщиной 600 ÷750 мм. Ростверки корпусов 1÷5 и 7 – плитные, корпусов 8 ÷ 10 – ленточные. Сопряжение свай и ростверков - жёсткое. Под ростверками предусмотрена бетонная подготовка из бетона класса В7,5 толщиной 100 мм. Относительная отметка 0.000 для жилых корпусов соответствует абсолютной отметке 5.80, для корпуса отделения милиции - абсолютной отметке 5.10. Здание автостоянки запроектировано по колонно-стеновой конструктивной схеме, разделено осадочными швами на пять частей. Колонны – из монолитного железобетона класса В30 сечением 400 х 400 мм, сетка колонн 5,5 ÷ 7,0 х 7,4 м. Наружные стены – из монолитного железобетона класса В30, F150, W8 толщиной 200 мм. Покрытие автостоянки – безбалочная плита из монолитного железобетона класса В30, F150, W6 толщиной 300 мм. Покрытие автостоянки эксплуатируемое и рассчитано на восприятие временной нагрузки от пожарной машины. Пространственная жесткость и устойчивость обеспечивается совместной работой колонн, продольных и поперечных диафрагм, объединённых горизонтальными дисками монолитных перекрытий. Фундаменты корпуса отделения милиции и автостоянки запроектированы в виде монолитных железобетонных плит толщиной 400 мм, из бетона класса В30, F150, W8. Под плитами предусмотрена бетонная подготовка из бетона класса В7,5 толщиной 100 мм по уплотнённой песчано-гравийной подушке толщиной 300-400 мм. Основанием фундаментов служит слой ИГЭ-1 (намывной грунт - супесь с прослоями суглинков и песков с растительными остатками с φ=10º, е=0,804, Е=60 кгс/см², IL=0,67). Ожидаемая осадка не превышает 5,0 см. При строительстве комплекса в первую очередь возводятся многоэтажные корпуса, затем конструкции автостоянки.