Архитектурные и объемно-планировочные решения

 Проектной документацией предусмотрено строительство жилого дома со встроенными помещениями и пристроенной автостоянкой. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола 1-ого этажа жилого дома, что соответствует абсолютной отметке 3.90м. Жилой дом - здание неправильного очертания в плане, площадью застройки 2933.0 м2, состоящее из шести блок-секций, имеющее подвал и 18 надземных этажей, включая верхний технический этаж. В подвале жилого дома запроектированы помещения теплового пункта, водомерного узла, насосных установок, кабельных вводов, венткамер, хранения ламп, предусмотрена разводка инженерных коммуникаций. На первом этаже запроектированы встроенные помещения общественного назначения и помещения для технического обслуживания жилого дома. Все перечисленные помещения имеют самостоятельные входы-выходы. Жилые помещения-квартиры запроектированы со 2-ого по 17 этажи. Каждая блок-секция дома имеет самостоятельный вход, ведущий в вестибюль и лифтовый холл, расположенные на отметке эксплуатируемой кровли автостоянки. В холле размещаются помещение консьержа и по 2 лифта грузоподъемностью 535кг и 1000кг. На техническом этаже каждой секции дома запроектированы помещения венткамер, промывки, прочистки и дезинфекции мусоропровода и предусмотрена разводка инженерных коммуникаций. Высота первого этажа - 4,80м, высота жилых этажей – 2.80м, высота подвального этажа – 3.05м, в отдельных местах – 5м, высота от пола до потолка помещений технического этажа и машинных помещений лифтов – 2,20м. Наибольшая высота от планировочной отметки земли до верха парапета – 55.39м (планировочная отметка земли – минус 0,170м). В каждой блок-секции жилого дома для эвакуации и связи между этажами запроектированы незадымляемые лестничные клетки тип Н1. Каждая блок-секция оборудуется мусоропроводом. Типы и количество квартир в жилых домах приняты в соответствии с квартирографией, согласованной заказчиком. Пристроенная (заглубленная) автостоянка закрытого типа примыкает к торцам жилого дома и занимает внутиридворовую территорию. Автостоянка - одноэтажное строение неправильного прямоугольного очертания в плане площадью застройки 5995.0 м2, имеет высоту помещения 3,66м. В объеме автостоянки выделены помещения охраны, помещение средств автоматического пожаротушения, помещения венткамер, бытовые помещения для обслуживающего персонала, комната уборочного инвентаря и лестничные клетки. Въезд предусмотрен по открытому двухпутному пандусу, эвакуационные выходы - по лестничным клеткам тип Л1. На эксплуатируемой кровле автостоянки запроектирован пожарный проезд и места для отдыха. Въезд на эксплуатируемую кровлю предусмотрен по пандусу, подъем-спуск – по наружным открытым лестницам и пандусу. Наружные стены многослойные: от планировочной отметки земли до отметки верха первого этажа - монолитные железобетонные с утеплением из минераловатных плит и облицовкой искусственным камнем, с отметки верха первого этажа – керамзитобетонные камни с утеплением из минераловатных плит и с отделочным слоем из тонкослойной штукатурки. Стены внутренние – из монолитного железобетона и из вибропресованных цементно-песчаных камней. Перегородки – из вибропресованных цементно-песчаных камней, из кирпича. Окна и балконные двери – металлопластиковые профили с заполнением двухкамерными стеклопакетами с микропроветриванием. Остекление балконов и лоджий – алюминиевая витражная конструкция с одинарным остеклением, нижний ряд от пола – закаленное стекло с защитными фиброцементными плитами со стороны квартиры. Двери – металлопластиковые и металлические, служебные и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические, распашные с калиткой, утепленные. Покрытие - плоское, совмещенное, кровля - из рулонных материалов с защитным слоем гравия. Водосток – внутренний. Кровля над автостоянкой - эксплуатируемая с защитным дорожным покрытием и покрытием плитами из искусственного камня. В отделке фасадов использована тонкослойная штукатурка с покрытием фасадной окраской и применён облицовочный камень «Меликонполар». Отделка помещений и полы – в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, керамическая плитка, линолеум ТЗИ; стены – штукатурка, водоэмульсионная окраска, керамическая плитка, обои; потолки - водоэмульсионная окраска; потолки подвесные – «Армстронг» по металлическому каркасу; потолки акустические – плиты «гипрок» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности зданий и сооружений для инвалидов и маломобильных групп населения. Входные тамбуры вестибюля запроектированы глубиной не менее 1,5м. Вход в здание, в автостоянку и подъем на эксплуатируемую кровлю автостоянки оборудуются пандусами. Пандусы имеют ширину не менее 1,20м, уклон – 8%, бортики - высотой 0,25м, покрытие - твердое, не допускающее скольжения. Пандусы и лестницы имеют с двух сторон ограждения с двухуровневыми поручнями на высоте 0.7м и 0.9м. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации имеют ширину не менее 0,9м и пороги не более 0.025м. В каждой блок-секции дома один лифт имеет кабину с размерами не менее 1100х2100х2100(h) с шириной двери не менее 0,90м. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах предусмотрены в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. При входной зоне встроенных помещений предусмотрены санузлы со специально оборудованной кабиной. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,04м. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервировано место на открытой парковке и пять мест в пристроенной автостоянке.

 Конструктивные и объемно-планировочные решения

 Уровень ответственности – II, нормальный. Проектной документацией предусмотрено возведение жилого дома, состоящего из шести секций, и пристроенной автостоянки. Несущие конструкции запроектированы из монолитного железобетона класса В 25, арматура класса А 500С. Конструктивная система секций – перекрёстно-стеновая с переменным шагом стен от 3,3 до 3,65 м. В здании между секциями предусмотрено устройство осадочных швов. Подвал запроектирован с несущими наружными стенами толщиной 200 мм с наружным утеплением эффективным утеплителем толщиной 50 мм. Материал наружных стен подвала - бетон класса В 25, W12, F100. Внутренние стены подвала – толщиной 200 мм. Толщина стен типовых этажей принята 160 мм. Пилоны - сечением 300 х 600 мм, 300 х 700 мм. Перекрытия над подвалом и над первым этажом - монолитные железобетонные толщиной 200 мм, междуэтажные перекрытия и покрытие – толщиной 160 мм. Конструктивное решение балконов и лоджий – монолитно связанная с перекрытием плита. Для исключения промерзания в перекрытиях предусмотрено устройство термовкладышей из пеноплекса марки 35, балконные участки плит запроектированы из бетона марки по морозостойкости F100. Наружные несущие стены и пилоны первого этажа – многослойные, из слоя монолитного железобетона толщиной 200 мм, слоя минераловатного утеплителя толщиной 150 мм, и облицовки самонесущим стеновым камнем толщиной 120 мм. Ограждающие наружные стены – ненесущие многослойные, с поэтажным опиранием на перекрытия: стены первого этажа запроектированы из керамзитобетона толщиной 400 мм, марки D 650, В 2,5, F 50, на тонкослойном растворе М100, с облицовкой самонесущим стеновым камнем толщиной 120 мм, на растворе М100, с воздушным зазором 30 мм. стены типовых этажей – из керамзитобетона толщиной 400 мм, марки D 650, В 2,5, F 50, на тонкослойном растворе М100, и тонкослойной штукатурки по сетке. Крепление наружных стен к несущим конструкциям здания предусмотрено гибкими связями из нержавеющей стали с антикоррозионным покрытием. Для снижения температурных деформаций кладки предусмотрено устройство горизонтальных (в уровне низа плиты перекрытия) и вертикальных - деформационных швов. Срок эксплуатации конструкций ограждающих наружных стен – 50 лет. Лестницы – сборные железобетонные марш - площадки. Лифтовые шахты – из сборных железобетонных объёмных блоков. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой поперечных и продольных внутренних стен, объединённых горизонтальными дисками перекрытий и покрытия. Статический расчет несущих конструкций здания с учетом совместной работы здания с основанием выполнен с применением программного комплекса SCAD 11.3. Горизонтальное перемещение верха здания 4,7÷6,5 см; ускорение колебаний конструкций здания, возникающих при пульсации скоростного напора ветра 0,021÷0,058 м/сек2, что не превышает предельно - допустимых значений. Основные несущие конструкции здания запроектированы с учетом требований огнестойкости в соответствии с СТО 36554501-006-2006. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 3,900. Фундаменты жилого дома – свайные. Сваи – забивные сборные железобетонные составные, сечением 35 х 35 см, длиной 24 для секций 1÷5 и длиной 26 м для секции 6, из бетона класса В 30, W8, F100. В соответствии с отчётом об инженерно-геологических изысканиях, нижние концы свай погружаются в грунты: ИГЭ-10 - суглинки тяжелые пылеватые с гравием, обломками песчаника, с гнёздами гравелистого песка, серо-голубые твёрдые (Е=160 кгс/см2, JL= -0,19, е=0,600). Ожидаемая расчетная осадка секций составляет 4,0 см. Расчётная нагрузка на сваю 120 тс принята на основании предпроектных испытаний свай статической вдавливающей нагрузкой, выполненных отделом №6 ОП «ПКТИ» в 2011 году, №7877. Проектом предусмотрены контрольные испытания 12 свай. Ростверк – плитный толщиной 600 мм из монолитного железобетона, бетон класса В25, W12, F100. Сопряжение свай и ростверка – жёсткое. Под ростверком предусмотрена бетонная подготовка из бетона класса В 7,5 толщиной 100 мм. Автостоянка запроектирована по неполной каркасной из монолитного железобетона, бетон класса В25, F100. Здание автостоянки разделено осадочными швами на три части. Колонны каркаса автостоянки запроектированы по сетке 5,05 – 6,4 х 5,55 – 6,4 м, сечением 300 х 1200мм, внутренние стены – сечением 200÷300 мм. Наружные стены – из монолитного железобетона толщиной 250 мм, бетон В25, F100, W12. Наружные несущие стены выше уровня земли запроектированы многослойными – из слоя монолитного железобетона толщиной 250 мм, слоя эффективного утеплителя толщиной 50 мм и слоя облицовки стеновым камнем толщиной 120 мм. Эксплуатируемое покрытие – монолитная железобетонная безбалочная плита толщиной 400 мм, покрытие наземной части – монолитная железобетонная безбалочная плита толщиной 200 мм. Пространственная жёсткость и устойчивость автостоянки обеспечивается жёстким диском покрытия, жесткими узлами сопряжения колонн с покрытием и защемлением колонн в фундаменты. Фундаменты автостоянки приняты на естественном основании в виде монолитных железобетонных плит толщиной 550мм, из бетона класса В 25, W12, F100. Под плитами предусмотрена подготовка из монолитного бетона класса В7,5 толщиной 100мм по подготовке из песчано-гравийной смеси толщиной 100 мм. В основании фундаментов залегают намывные грунты ИГЭ 1 – пески средней крупности с расчётным сопротивлением R=1,5 кг/см2, среднее давление на основание - 0,5 кг/см2. Ожидаемая осадка 2,0 см. Расчёт конструкций автостоянки совместно с основанием выполнен с применением программного комплекса «Ing + 2007». Строительство автостоянки предусматривается после возведения жилого дома. В целях защиты бетона подземных конструкций марка бетона по водонепроницаемости принята W12, поверхность бетона защищается ПВХ мембраной ПЛАСТОИЛ U, в швы бетонирования и температурно-осадочные швы закладываются гидрошпонки разных конструкций.

Мероприятия по обеспечению требований энергоэффективности

Жилое 18-ти этажное здание, включая верний технический этаж, состоит из шести секций одинаковой этажности со встроенными помещениями первого этажа и пристроенной подземной неотапливаемой автостоянкой. Ограждающие конструкции запроектирован в соответствии с ТУ на применяемые материалы и конструкции и теплотехническим расчетом, которые обеспечивают санитарно-гигиенические и оптимальные параметры микроклимата помещений. Наружные стены предусматриваются из материалов, имеющих надлежащие параметры (морозостойкость, влагостойкость, стойкость против циклических температурных колебаний и других разрушающих воздействий окружающей среды) с учетом норм по приведенному сопротивлению теплопередаче: до отм. 0.000 - монолитные ж/б b=200 мм, утеплитель «ПЕНОПЛЭКС-35»; от отм. 0.000 и выше из керамзитобетонного блоков толщиной 400 мм КПСКЦ-40-40-19-25/650 с оштукатуренной и окрашенной поверхностью наружной части. Окна – двухкамерные стеклопакеты с тройным остеклением из ПВХ профилей с обычным стеклом (приведенное сопротивление теплопередаче не менее 0,54 м2*°С/Вт) с оконными вентиляционными приточными клапанами «Aereco». Утеплитель кровли – минераловатные плиты Rockwool «РУФФ БАТТС Н» и «РУФФ БАТТС B». Требуемый приведенный коэффициент теплопередачи здания (Вт/м2·°С) - - 0,708. Нормативная воздухопроницаемость здания (кг/м2·ч) – 0,96, Приведенный коэффициент теплопередачи здания (Вт/м2·°С) – 0,59, Приведенная воздухопроницаемость ограждающих конструкций здания (кг/м2°С) – 1,04, Удельная тепловая характеристика (Вт/м3·°С) – 0,32, класс энергетической эффективности здания по СНиП 23-02-2003 – высокий, согласно энергетическому паспорту здания. Общий уровень оснащенности приборами учета – 100%. Наличие точек учета энергоресурсов при централизованном и децентрализованном снабжении энергоресурсами: электрической энергии, тепловой энергии, воды – предусмотрено. Оснащенность жилой части и встроенных помещений приборами учета предусмотрено.