Архитектурные и объемно-планировочные решения

 Запроектирован жилой дом со встроенными помещениями и встроено-пристроенной автостоянкой. Здание состоит из двух жилых 8-этажных секций со встроенно-пристроенной подземной автостоянкой. На 1 этаже и части 2 этажа запроектированы встроенные общественные помещения, жилые этажи запроектированы со 2 по 8этаж. Здание имеет сложную в плане форму с размерами в осях 33,70 м х 51,0 м. Въезд во внутренний двор с улицы - через арку. Высота 1 этажа принята 3,0 м, 3,3 м, высота этажей со стороны двора: 2- 6 этажей 3,0 м высота 7-8 этажей 3,3 м, высота этажей со стороны улицы: 2-3 этажи-3,0 м; 4-8 этажи-3,3 м. За относительную отметку 0.000 принят уровень чистого пола первого этажа. Часть 8 этажа, выходящая фасадом на улицу, запроектирована как мансардный этаж со скатной кровлей. Максимальная высота основного 8-этажного объема от планировочной отметки земли до конька скатного покрытия на фасаде со стороны улицы 26,25 м., высота до верха карниза основного объема выступающей 6-этажной части на фасаде со стороны улицы 19,75 м, высота основного 8-этажного объема от планировочной отметки земли до верха парапета 8 этажа со стороны двора 27,57 м. Во все встроенные помещения предусмотрены самостоятельные входы, изолированные от жилой части здания. Встроенные помещения предназначены для сдачи в аренду или продажи для размещения офисных помещений, назначение офисных помещений - в соответствии с основными видами разрешенного использования земельного участка. В подвальном этаже размещены технические помещения инженерного обеспечения и встроено-пристроенная автостоянка. В технические помещения подвального этажа предусмотрены самостоятельные входы через приямки. В каждой жилой секции предусмотрен грузопассажирский лифт грузоподъемностью 1000 кг, лестничная клетка, в секции 1 запроектировано помещение диспетчерской. В каждой секции лифт опускается до уровня автостоянки, выход из лифта в помещение автостоянки предусмотрен через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре. В соответствии с заданием на проектирование мусоропровод в здании не предусмотрен, запроектированы две встроенные мусоросборные камеры с выходом наружу. В квартирах со 2 по 8 этажи предусмотрены остекленные балконы или лоджии со стороны двора и неостекленные балконы со стороны улицы. Остекление лоджий на фасаде со стороны улицы имитирует заполнение оконных проемов на фасаде. Окна и балконные двери запроектированы металлопластиковыми с двухкамерными стеклопакетами. Покрытие основного 8-этажного объема здания – плоское, совмещенное, с организованным внутренним водостоком, над частью 8 этажа, выходящей фасадом на улицу, запроектировано скатное покрытие с кровлей из кровельной стали с организованным наружным водостоком. Наружные стены главного фасада по улице – покрытие тонкой штукатуркой по армирующей сетке, приклеенной к утеплителю, с покраской; 1, 2 этажи и вставка 3 этажа – вентилируемый фасад с облицовкой плитами из керамогранита и архитектурными декоративными элементами из пенополистеролбетона. Наружная отделка дворового фасада – облицовка цоколя керамогранитом, выше - тонкая штукатурка по армирующей сетке, приклеенной к утеплителю, с покраской. Запроектирована встроено-пристроенная подземная автостоянка на 35 машино-мест, в том числе 5 машино-мест с зависимым заездом автомобилей. Порядок эксплуатации машино-мест с зависимым заездом автомобилей будет оговариваться при заключении договоров купли-продажи, что подтверждено письмом заказчика. Въезд в автостоянку предусмотрен по наружной рампе, над рампой запроектирован навес. Высота помещения автостоянки в местах проездов и хранения автомобилей не менее 2,2 м. Предусмотрены эвакуационные выходы непосредственно наружу по лестнице в приямке и по наружному пандусу у рампы. Предусмотрены мероприятия по обеспечению жизнедеятельности инва-лидов. Запроектирован наружный пандус с уровня земли на уровень эксплуатируемой кровли автостоянки к входам в жилые секции (к лифтовым холлам) и к входам во встроенные помещения (офис № 2, 3. 5). В офисах № 1 и 4 не обеспечена доступность входов для инвалидов на кресле - коляске, так как не предусмотрен прием посетителей. В автостоянке запроектировано 1 машино-место для личного автотранспорта инвалидов, спуск и подъем инвалидов в автостоянку предусмотрен на лифтах из жилой части здания, предусмотрена пожаробезопасная зона в тамбур-шлюзе лифта.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

 Запроектированное жилое здание – нормального уровня ответственности, 8 этажное, с зазором 180 мм – 1780 мм примыкает к существующим зданиям. Конструктивная схема запроектированного здания – каркасно–стеновая система из монолитных железобетонных и стальных конструкций. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой вертикальных несущих элементов здания с монолитными междуэтажными перекрытиями и ядрами жесткости, образованными стенами лестничных клеток и лифтовых шахт. Расчет здания выполнен на программных комплексах SCAD. Версия 11.3 и Рlaxis. Наружные стены – ненесущие, поэтажной разрезки, опирающиеся на плиты перекрытий и состоящие из слоя кирпича марки КОРПу 1НФ/150/1,4/50/ ГОСТ 530-2007 толщиной 250 мм на растворе марки М150, слоя утеплителя «Roсkwool» толщиной 140 мм и вентфасадной системы, либо облицовки искусственным камнем, либо штукатурным слоем. Закрепление ненесущих стен предусмотрено к несущим конструкциям гибкими стальными связями. Наружные стены подвала – монолитные железобетонные толщиной 250, 400 мм, 450 мм, 640 мм с утеплителем толщиной 150 мм. Внутренние стены – монолитные железобетонные толщиной 200 мм. Перекрытия – монолитная железобетонная безбалочная плита толщиной 250 мм над подвалом и толщиной 210 мм выше отм. 0,000. Армирование плиты в зоне продавливания предусмотрено жесткой поперечной арматурой из профилированной стали. Колонны – монолитные железобетонные. Основной шаг колонн 5,1 x 6, 0 м, 5,8 х 7,5 м, сечение колонн в подвале 400 х 400 мм, 400 х 600 мм, 400 х 800 мм. Лестницы – монолитные железобетонные марши и монолитные площадки. Стены шахты лифтов – монолитные железобетонные толщиной 160 мм. Покрытие – монолитная железобетонная безбалочная плита толщиной 210 мм, частично - стальной профилированный лист Н 57-750-0,8 по стальным балкам и стойкам из прокатных профилей. Перегородки – кирпичные толщиной 250 мм, из пустотелого кирпича марки КОРПу 1НФ/150/1,4/50/ ГОСТ 530-2007 на растворе М150, газобетонные толщиной 100 мм и гипсокартонные толщиной 150 мм в стальном каркасе. Материал монолитных конструкций наружных и внутренних стен и колонн подвального этажа – бетон класса В 25,W8, F100. Материал монолитных колонн, несущих стен, перекрытий , покрытия, лестниц выше отм. 0,000 – бетон класса В 25, W 4, F 50, арматура класса А 500 С. Материал стальных конструкций – сталь С 245 ГОСТ 27772-88. Фундаменты запроектированы по результатам инженерно-геологических изысканий, выполненных на участке строительства. Конструкция фундаментов здания – монолитные железобетонные ленточные и отдельно стоящие плитные ростверки высотой 400, 800 мм на сваях. Ростверки объединены монолитной железобетонной плитой пола подвала толщиной 250 мм. Сваи – буронабивные, монолитные железобетонные, диаметром 450/560 мм, длиной 24,4 м и 24,9м, выполняемые по технологии «FUNDEX», и диаметром 400 мм длиной 16м и 31 м, выполняемые под защитой глинистого раствора. Сваи диаметром 400 мм являются и рабочими и служат ограждением котлована. В основании свай длиной 24,4 м и 24,9 м – супеси пылеватые с гравием и галькой пластичные с характеристиками: е= 0,469, I L=0,14, Е=180кг/см2. В основании свай длиной 31 м – глины пылеватые твердые с характеристиками: е=0,526, I L=-0,46, Е= 260 кг/см2. В основании свай длиной 16 м – супеси пылеватые с гравием, галькой пластичные с характеристиками: е=0,356, I L=0,790, Е=70 кг/см2. По результатам статического зондирования грунтов, расчетная нагрузка на сваи длиной 24,4 м и 24,9 м принята 135тс. Расчетная нагрузка на сваю длиной 31 м – 85 тс, для свай длиной 16 м – 27,5 тс принята по результатам расчета. Перед массовым выполнением свай, расчетная нагрузка на сваи проверяется по результатам испытания свай статическими нагрузками. Сопряжение свай и ростверков – жесткое. Под ростверками предусмотрена бетонная подготовка толщиной 80 мм. Материал свай и ростверков – бетон класса В 25, W 6,W8, F100, арматура класса А 500 С, А 240. Ожидаемая осадка здания – 1, 7 см. Максимальный уровень грунтовых вод на глубине 0,8 м от поверхности земли. Грунтовые воды слабоагрессивны к бетону нормальной проницаемости. Проектной документацией предусмотрены мероприятия для защиты помещений подвала от грунтовых вод и антикоррозионная защита: применение бетона особо низкой  проницаемости, обмазочной гидроизоляции и гидрошпонок. Для оптимизации конструктивных решений запроектированного здания, выбора наиболее безопасных методов ведения строительных работ и оценки влияния нового строительства на окружающую застройку выполнено геотехническое обоснование. По результатам геотехнического обоснования ограждение котлована предусмотрено замкнутым, из буросекущихся свай и, частично, из стального шпунта Ларсен Л-V длиной 16,0 м. Погружение стального шпунта предусмотрено методом вдавливания. Раскрепление ограждения котлована предусмотрено стальной распорной системой из обвязочных балок, распорок из прокатных профилей и труб. По буросекущимся сваям предусмотрена монолитная железобетонная обвязочная балка. Материал стальных конструкций – сталь С 245 ГОСТ 27772-88. Технические обследования зданий, примыкающих к площадке строительства (с зазором 180 мм – 1780 мм) и расположенных на расстоянии 12,5 м – 27.5 от площадки строительства, выполнены организацией, имеющей допуск на выполнение работ по обследованию строительных конструкций и грунтов основания. Существующие здания 1,3-6 этажные построены в 1875-2003 г.г по стеновой и каркасно –стеновой системам с несущими кирпичными стенами и железобетонными колоннами. Фундаменты – ленточные бутовые и бетонные на естественном основа-нии и монолитные железобетонные ростверки на сваях. По результатам обследования категория технического состояния конструкций зданий – работоспособная, ограниченно работоспособная. Категория технического состояния зданий в соответствии ТСН 50-302-2004 – вторая (2) и третья (3). По результатам обследования, поверочных расчетов, геотехнического обоснования проектной документацией (до начала строительства) предусмотрено: усиление стальными тяжами из прокатных профилей стен жилого дома по адресу: ул. Куйбышева, д.15, лит. Ж; усиление части покрытия жилого дома; усиление фундаментов с инъецированием контактной зоны основание-фундамент жилых домов. Инженерно-геологические условия площадки строительства относятся к III категории сложности. В соответствии ТСН 50-302-2007, категория риска для существующей застройки – третья (3), геотехническая категория объекта строительства – третья (3). По результатам геотехнического обоснования дополнительная осадка существующих зданий от нового строительства составит до 0,5 см-1,0 см. Учитывая сложную геотехническую ситуацию и примыкание к существующей застройке, проектной документацией предусмотрен мониторинг соседних зданий: контроль осадок, кренов и горизонтальных смещений строящегося здания и окружающих существующих зданий, деформаций ограждающих конструкций, пьезометрических напоров воды в грунтовом массиве, контроль за состоянием грунта. Относительная отметка 0.000 соответствует абсолютной отметке + 4,750 м.