Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектная документация разработана на строительство жилого дома со встроенными помещениями, ДОУ и встроено-пристроенной надземной и подземной автостоянками (далее – жилое здание). Жилое 8 секционное здание - переменной этажности, неправильного ломано-криволинейного Г-образного очертания в плане, с подвалом под всем зданием, без чердака - запроектировано на внутриквартальной территории. Стилобат - покрытие надземной встроено-пристроенной автостоянки, является частью внутридворовой территории. Секции здания запроектированы следующей этажности: секция 1 – семиэтажная, секция 2 – девятиэтажная, секции 3 и 6 – одиннадцати этажные, секции 4 и 5 – двенадцатиэтажные, секции 7 и 8 – девятнадцатиэтажные. Средние дугообразные в плане секции 4 и 5 имеют сквозную арку - проезд шириной не менее 7, 0 м и высотой 13,15 м, которая ведет к существующему зданию. Секция 7 на высоту двух этажей имеет арку-въезд (пандус), которая ведет на стилобат. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли (-0,150) до верха венчающего карниза 19-этажных секций составляет 58,45 метров. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа. Высота помещений подземной встроено-пристроенной автостоянки запроектирована 2,89 м. Высота основного помещения надземной встроено-пристроенной автостоянки запроектирована 2,89 м, вспомогательных помещений в объеме здания - 2,85 м, венткамер – 3,79 м. Высота помещений подвального этажа здания - 2,40 м. Высота помещений первого этажа здания - 3,00 м. Высота помещений типовых этажей здания - 2,76 м. Высота машинных помещений лифтов секций с 1 по 6 - 2,2 м. В подвальном этаже секций 1, 2, 3 и 4 запроектированы индивидуальные тепловые пункты, водомерный узел, помещение хранения люминесцентных ламп, венткамеры, кабельные, электрощитовая. На первом этаже секций 1, 2, 3 и 4 запроектированы входные группы помещений жилой части здания и дошкольное образовательное учреждение (ДОУ). Жилые помещения - квартиры в секциях 1, 2, 3, 4 запроектированы со 2-ого по 7, 9, 11 и 12 этажи соответственно. ДОУ запроектировано на 50 мест. Функциональное назначение ДОУ – дневное пребывание детей. Все групповые ячейки имеют самостоятельные входы-выходы и пути эвакуации. В блок медицинских помещений и пищеблок предусмотрены самостоятельные входы. Оконные блоки запроектированы металлопластиковыми с заполнением двухкамерными стеклопакетами с открывающимися форточками и фрамугами. Стены и перегородки окрашиваются акрилатными красками по предварительно оштукатуренной поверхности. В помещениях с повышенной влажностью воздуха и в помещениях с влажной уборкой предусмотрена облицовка стен керамической глазурованной плиткой на высоту 1,5 м или 1,6 м от пола в зависимости от назначения помещений. Потолки окрашиваются акрилатными красками. Потолки подвесные - ГКЛ на металлическом каркасе с заполнением пустот минераловатными плитами. Потолки подшивные – реечные с заполнением пустот минераловатными плитами. Покрытие полов предусмотрено в зависимости от назначения помещений: ламинат, линолеум ТЗИ, керамическая плитка. Полы в помещениях групповых запроектированы по системе «теплые полы». В подвальном этаже секций 5, 6, 7 и 8 запроектированы помещения индивидуального теплового пункта, водомерный узел, венткамеры, кабельное помещение и часть помещения встроено-пристроенной подземной автостоянки. На первом этаже секций 5, 6, 7 и 8 запроектированы входные группы помещений жилой части здания, часть помещения встроено-пристроенной надземной автостоянки и встроенные помещения, предназначенные для сдачи в аренду. Встроенные помещения, предназначенные для сдачи в аренду, имеют самостоятельные входы-выходы. Встроенные помещения запроектированы без детальных технологических и планировочных решений. Планировочные решения помещений, после определения их владельцев, необходимо согласовать в установленном законодательством порядке. Жилые помещения - квартиры запроектированы со 2-ого по 12, 11 и 19 этажи соответственно. Типы и количество квартир жилого здания приняты в соответствии с квартирографией, согласованной заказчиком. Для эвакуации и связи между этажами в каждой секции запроектированы лестничные клетки: в секциях 1 и 2 - обычные лестничные клетки типа Л1 с остекленными проемами в наружных стенах на каждом этаже; в секциях 4 и 5 - незадымляемые лестничные клетки типа Н2 с подпором воздуха в лестничную клетку при пожаре; в секциях 3 и 6 - незадымляемые лестничные клетки типа Н3 со входом в лестничную клетку с этажа через тамбур-шлюз с подпором воздуха; в секциях 7 и 8 - незадымляемые лестничные клетки типа Н1 со входом в лестничную клетку с этажа через наружную воздушную зону. Выходы на кровлю запроектированы из каждой лестничной клетки. На перепадах высот крыши предусмотрена установка металлических пожарных лестниц. Каждая секция имеет самостоятельный вход-выход в вестибюльно-лифтовой узел. В секциях 1, 2, 3, 4, 5 и 6 запроектировано по 1 лифту грузоподъемностью 1000 кг, в секциях 7 и 8 запроектировано по два лифта грузоподъемностью 630 кг и 1000 кг. Лифты грузоподъемностью 1000 кг предназначены для транспортировки пожарных подразделений. Лифты блоков 1, 2, 3, 4, 5 и 6 запроектированы с верхними машинными помещениями и вместе с лестничными клетками выступают из плоскости крыши. Лифты блоков 7 и 8 запроектированы без машинных помещений. Жилое здание оборудуется тремя мусоросборными камерами. Встроено-пристроенные автостоянки закрытого типа состоят из подземной одноэтажной автостоянки и надземной одноэтажной автостоянки. Автостоянки запроектированы одна над другой и имеют ломано-криволинейное очертание в плане. Автостоянки занимают внутридворовую территорию и частично располагаются под секциями 5, 6, 7, 8. Жилые этажи секций 5, 6, 7, 8 отделены от автостоянок этажом нежилых помещений. Въезд и выезд в автостоянки предусмотрен по самостоятельным однопутным рампам, расположенным в секции 8. Эвакуационные выходы запроектированы по самостоятельным лестничным клеткам и по наружным открытым лестницам. На эксплуатируемой кровле автостоянки размещается пожарный проезд и парковочные места для автотранспорта. Въезд на эксплуатируемую кровлю - по пандусу, подъем-спуск – по наружным открытым лестницам и пандусу. Перегородки: межкомнатные – гипсокартонные каркасные с минераловатным заполнением; перегородки санузлов - пустотные керамзитобетонные АСО-панели; перегородки санузлов в местах примыкания к жилым комнатам - двойные, пустотные керамзитобетонные АСО-панели и гипсокартонные каркасные перегородка через минераловатную плиту; сборная ж/б стеновая панель. Перегородки встроенных и технических помещений – кирпичные. Окна и балконные двери – ПВХ-профили с заполнением двухкамерными стеклопакетами и оснащенные приточно-вытяжными клапанами. Остекление балконов и лоджий – холодный профиль типа Stal на высоту этажа с одинарным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические утепленные подъемные с электроприводом. Покрытие - плоское, совмещенное, кровля - из рулонных материалов, в отдельных местах с защитным слоем гравия. Водосток – внутренний. Покрытие над автостоянкой - плоское, совмещенное, кровля - эксплуатируемая с дорожным покрытием и покрытием из плит искусственного камня. В отделке фасадов используется бетонный камень «Меликон-полар», керамическая плитка и фасадная штукатурка с последующей окраской стен в серые и светло серые тона. Помещения квартир подготавливаются под чистовую отделку. Межквартирные помещения и помещения автостоянок отделываются в соответствии с техническим заданием, разработанным дирекцией Заказчика. Чистовая отделка встроенных арендуемых помещений выполняется арендаторами. Арендаторам предложено применить покрытие полов из линолеума на теплозвукоизоляционной основе (линолеум ТЗИ). Отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – бетонные, бетонные с полимерным покрытием, керамогранит, керамическая плитка, линолеум ТЗИ; стены – штукатурка, водоэмульсионная краска, керамическая плитка, обои; потолки - водоэмульсионная краска; потолки подвесные акустические – плиты «гипрок» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Внутренняя отделка помещений автостоянок - в соответствии с техническим заданием, разработанным дирекцией Заказчика. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности здания для инвалидов и других маломобильных групп населения. Покрытие на путях движения МГН - твердое, не допускающее скольжения. Входы в здание запроектированы с уровня планировочной поверхности земли. Глубина входных тамбуров в офисной части запроектирована не менее 1,80 м, в жилых секциях - не менее 1,50 м, ширина – не менее 2,20 м. Ширина коридоров в жилых секциях запроектирована не менее 1,50 м. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации запроектированы шириной не менее 0,90 м. Дверные проемы не имеют порогов, перепад пола по высоте в проемах входных и тамбурных дверей составляет не более 0,025 м. В каждой секции запроектированы лифты грузоподъемностью по 1000 кг с размерами кабины в плане 1,10х2,10 м. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,05 м. Уклоны пешеходных дорожек и тротуаров не превышают 5% в продольном направлении и 1% - в поперечном направлении. Для личного автотранспорта инвалидов предусмотрены места на открытой автостоянке и места в надземной автостоянке.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Уровень ответственности зданий – II (нормальный). Многоэтажная часть комплекса разделена на 5 блоков температурно-усадочными и осадочными деформационными швами. Подземная автостоянка отделена от многоэтажной части деформационно-осадочным швом. Конструктивная схема сборно-монолитных зданий комбинированная: в уровне подвала и первого этажа - колонно-стеновая; выше – поперечно-стеновая с внутренними продольными диафрагмами. Несущие конструкции в уровне подвала первого и второго этажа (кроме секций 4 и 5) - из монолитного железобетона В25; выше: перекрытия - из монолитного железобетона, стены - из сборных панелей индивидуального изготовления. Панели - с армированием в соответствии с расчётом. Несущие конструкции в секциях 4 и 5 запроектированы из монолитного железобетона В25 до уровня шестого этажа. Ненесущие наружные стены с 1 этажа - из сборных железобетонных панелей толщиной 100 мм (бетон В30, F100), с фасадным утеплением слоем минераловатных плит толщиной 150 мм, с оштукатуриванием. Наружные ненесущие стены центральных секций 4 и 5 в местах закруглений – из керамического пустотелого кирпича М125, толщиной 250 мм, с поэтажным опиранием на перекрытия и с последующим утеплением и оштукатуриванием. Стены в зоне цоколя – с отделкой бетонным камнем «Меликон-полар» толщиной 120 мм. Несущие наружные стены и простенки в уровне первого и второго этажа - из монолитного железобетона толщиной 250 – 160 мм с утеплением и отделкой по типу ненесущих. Несущие наружные стены с третьего этажа - из сборных железобетонных панелей заводского изготовления толщиной 200-160 мм (бетон В30, F100) с утеплением и отделкой по типу ненесущих. Наружные стены подвала - из монолитного железобетона толщиной 250 мм с наружным утеплением. Внутренние стены и простенки в уровне подвала и первого этажа – из монолитного железобетона толщиной 160 – 300 мм; в уровне второго этажа - из монолитного железобетона толщиной 160 мм и 200 мм. Колонны подвала и 1 этажа - сечением от 400х400 мм до 500х600 мм. Колонны в зоне проезда - сечением 700х900 мм. Внутренние несущие стены третьего этажа и выше (кроме секций 4 и 5) - из сборных железобетонных панелей заводского изготовления толщиной 200 - 160 мм. Стены технического этажа над проездом секций 4 и 5 – монолитные железобетонные толщиной 200 – 600 мм. Внутренние стены секций 4 и 5 в уровне шестого этажа и выше - из сборных железобетонных панелей заводского изготовления толщиной 160 мм. Панели из бетона В30, F100. Шаг поперечных стен от 2,7 до 7,0 м. Вертикальный стык стеновых панелей между собой – жёсткий, шпоночно-петлевой, с замоноличиванием бетоном В30 на мелком заполнителе тросовых петлевых выпусков (ТС 3587-12), установленных с шагом 300 мм, объединённых вертикальной арматурой диаметром 12 А500С. Ширина швов - 30-90 мм. Размер шпонок – 50х160 мм, глубина шпонок – 20 мм. Горизонтальный стык несущих внутренних и наружных стеновых панелей – платформенный, с фиксацией верхней панели на арматурных выпусках 16 А500С (шаг выпусков 1,2 м) из стеновой панели предыдущего этажа, проходящих через плиту перекрытия, с передачей вертикальных усилий через плиту с замоноличиванием бетоном В30 на мелком заполнителе. Горизонтальные швы – толщиной 20 мм, с заполнением раствором М200. Вертикальный стык наружных ненесущих панелей с внутренними несущими панелями – контактный с приваркой выступающих пластин из наружной панели в верхней зоне к закладным деталям внутренних стеновых панелей. Горизонтальный стык наружных панелей - платформенный, с фиксацией ненесущей стеновой панели на арматурных выпусках 16 А500С (шаг выпусков 1,2 м) из стеновой панели предыдущего этажа, проходящих через плиту перекрытия, без передачи вертикальных нагрузок с вышележащего перекрытия на ненесущую наружную стеновую панель. Основные соединения панелей - без сварки. Кроме крепления ненесущих фасадных панелей по верху. Перекрытия над подвалом и первым этажам и перекрытие над проездом в секциях 4 и 5 – плиты из монолитного железобетона В25 толщиной 200 мм с балками в зонах опирания на колонны. Междуэтажные перекрытия – безбалочные плиты из монолитного железобетона толщиной 200 мм (бетон В25, F100) с термовкладышами в зоне балконов. Покрытие - безбалочные плиты из монолитного железобетона В25 толщиной 240 мм. Шахты лифтов – из сборных железобетонных панелей толщиной 120 мм. Элементы лестниц - сборные железобетонные марши и площадки из монолитного железобетона. Балконы – со структурным остеклением, с креплением направляющих из алюминия к плитам перекрытий. Пространственная жесткость и устойчивость секций обеспечена совместной работой вертикальных несущих элементов остова с монолитными междуэтажными перекрытиями. Конструктивная схема двухэтажной автостоянки – колонно – стеновая. Все несущие конструкции - из монолитного железобетона В25. Колонны – сечением 500х800 мм. Внутренние несущие стены и простенки в зоне примыкания к многоэтажной части – толщиной 200 мм. Наружные стены – толщиной 250 мм, из бетона W8; F100, с наружным утеплением слоем пеноплекса. Перекрытие – безбалочная плита толщиной 350 мм. Покрытие – безбалочная плита толщиной 400 мм. Пространственная жесткость и устойчивость автостоянок обеспечена за счёт совместной работы колонн и стен, объединённых диском покрытия. Расчёты конструкций здания выполнены по программе «SCAD» v.11.5 в конечно-элементной модели. Огнестойкость конструкций обеспечена за счёт устройства нормируемой величины защитного слоя бетона до оси рабочей арматуры и подтверждена расчётами. Уровень ответственности зданий – второй (нормальный). Срок службы зданий принят не менее 150 лет. За отметку 0,000 принята отметка пола первого этажа, соответствующая абсолютной отметке 4.80. Фундаменты приняты на свайном основании. Сваи – буронабивные, диаметром 520/670 мм, длина свай от 19,25 м до 21,30 м (от низа ростверка), выполняемые по технологии «Fundex». Сваи из бетона В25; W6; F100 с армированием на всю длину. Абсолютная отметка низа свай - минус 19.50. По результатам статического зондирования расчётная нагрузка на сваи принята 190 тс, нагрузка будет проверена статическими испытаниями. Сопряжение свай с ростверком - жёсткое. Основание свай - глины лёгкие твёрдые (ИГЭ11) с е = 0,463; Е = 440 кгс/см², φ = 26 град; IL = - 0,46 Ростверки жилых секций – плиты из монолитного железобетона толщиной 700 мм, 900 мм и 1000 мм. Бетон В25, W8, F100. Ростверк автостоянки – плита из монолитного железобетона В25; W8; F100, толщиной 600 мм, с утолщением в зоне примыкания к ростверкам многоэтажной части здания. Подготовка под ростверками – из монолитного бетона В10 толщиной 100 мм по слою полиэтиленовой пленки, уложенной по слою щебня толщиной 200 мм и песка толщиной 100 мм. Защита подвалов жилых корпусов и автостоянок от грунтовых вод и сырости: конструкции подвала из бетона W6 и W8; холодные швы бетонирования и деформационные швы – с гидрошпонками. Расчёт конструкций жилых секций и автостоянки выполнен специалистами на программном комплексе «SCAD» 11.5 с учетом совместной работы надземных конструкций в соответствии с требованиями СТО 36554501-006-2006. Конструкции автостоянки рассчитаны с учетом нагрузки от пожарной машины. Средняя расчётная осадка 19-ти этажной секции – 4,1 см; максимальное горизонтальное перемещение верха 19-х этажной секции – 15 мм. Запроектированная автостоянка примыкает к сохраняемому зданию, являющемуся выявленным объектом культурного наследия. Обследование здания, построенного 1880-х годах, выполнено специалистами. Строение представляет собой круглое в плане диаметром около 13,5м четырех этажное здание с цокольным этажом. Реконструкция за период эксплуатации не производилась. По конструктивной схеме объект относится к зданиям с несущими кирпичными стенами. Наружные и внутренние стены здания выполнены из красного керамического полнотелого кирпича на известковом растворе. Толщина наружных стен составляет 900 мм, внутренних – 780 мм.