Объемно-планировочные решения.

Рабочий проект строительства автозаправочной станции разработан на основании задания на проектирование и технических условий на инженерное обеспечение. Предусматривается: возведение 1-этажного здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров; навес на 6-и колоннах высотой низа 5,1 м от отметки дорожного покрытия; установка на въездах информационных указателей. Здание сервисного обслуживания водителей и пассажиров. Каркас операторной - из стальных прокатных профилей. Фундаменты - монолитная железобетонная плита на песчаной подушке. Наружные стены из 3-х слойных металлических панелей типа «Сэндвич» с негорючим утеплителем. Здание прямоугольной формы. Над топливораздаточными островками предусмотрено устройство навеса из несгораемых конструкций. Главным фасадом здание операторной и навес обращены в сторону въезда на территорию станции. Наружные стены здания операторной выполнены фасадным стальным оцинкованным листом с полимерным покрытием в цветовой гамме, согласно требований,  предъявляемым Заказчиком. Материалы внутренней отделки помещений имеют все необходимые сертификаты. Одноэтажное здание сервисного обслуживания водителей и пассажиров имеет размеры в плане 11,1x10,2 м и высоту до низа подшивного потолка 3,0 м. В качестве несущих конструкции использован металлический каркас из прокатной стали. Жесткость и устойчивость каркаса обеспечиваются системой вертикальных и горизонтальных связей. Для поддержания переплетов остекления и дверей установлены элементы стенового каркаса - фахверк. Фундамент - монолитная железобетонная плита. Гидроизоляция фундамента - обмазочная из двух слоев горячего битума. Ограждающие конструкции - трехслойные панели типа «сэндвич». Отличительной особенностью панелей является несгораемость, легкость по весу и простота монтажа. Кровля - рулонная из наплавляемых материалов. Внутренние перегородки - гипсокартонные по металлическому каркасу, в качестве заполнения приняты минераловатные плиты «URSA» П15 (толщиной 50мм). Окна и витражи - металлопластиковые индивидуального изготовления. Двери наружные - металлические, глухие и остекленные. Двери внутренние - деревянные глухие. Полы - керамическая плитка. Во всех помещениях - подвесные потолки. По периметру здания устраивается асфальтобетонная отмостка шириной 1,0-1,5 м. Технологическое решение магазина сопутствующих товаров представлено в разделе 8/07-П2-00-АР: склад товаров народного потребления в промышленных упаковках и нефтепродуктов производится в разные помещения; торговый зал оборудован двухстворчатыми и одностворчатыми холодильниками для охлаждения напитков; комната персонала оборудована шкафами для спецодежды; офисное помещение оборудовано двумя рабочими местами. Навес над ТРК индивидуальной конструкции. Водоотвод с навеса осуществляется через водостоки, расположенные по несущим колоннам. Водоотвод с навеса перехода осуществляется на крышу операторной. Навес над ТРК, совмещенный со зданием сервисного обслуживания водителей и пассажиров, балочной конструкции, Т-образный в плане и высотой до низа конструкций 5,1м. Несущие конструкции - металлические. Покрытие - стальные профилированные листы. Колонны навеса устанавливаются на монолитные железобетонные фундаменты. В колоннах навеса предусмотрен водосток с подогревом. Топливозаправочные островки в количестве двух штук выполнены из стального швеллера и окаймлены металлическим листом гнутого профиля. На островке находится топливораздаточная колонка. Архитектурный облик навеса соответствует рекомендациям по использованию фирменного стиля Заказчика. Рекламное обеспечение. В состав рекламоносителей входят: Рекламно-информационные стелы, устанавливаемые на въездах на территорию АЗС; Рекламные указатели зонирования территории и направления движения (к парковке, на выезд, схема движения); Указатели сортов топлива с подсветкой, размещаемые на колоннах навеса, непосредственно над ТРК; Рекламное оформление фризов здания и навеса.

Конструктивные решения

Навес над ТРК. Фундаменты навеса приняты столбчатыми. Навес над ТРК запроектирован из рам, жестко защемленных на фундаментах в двух направлениях. Пространственная устойчивость конструкции обеспечивается горизонтальными связями покрытия. Пространственная жесткость навеса обеспечена жестким закреплением колонн в двух направлениях на опорах. Рамы объединены между собой металлоконструкциями навеса. Резервуары. Подземные резервуары стальные двустенные емкостью 50 м3 - 2 шт.: 50(20+10+20) м3 - 1 шт, 50(25+25) м3. Под резервуары выполнены фундаментные плиты, толщиной 300 мм, из бетона кл. В15, W6, F50. Глубина заложения фундаментных плит- (-) 4,6 м. Под всеми фундаментами выполнена бетонная изготовка из бетона кл. В10, толщиной 100 мм. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола операторной соответствующая абсолютной отметке 18.200 м. 

Технологические решения

Проектируемая станция с подземным расположением резервуаров предназначена для заправки топливом легкового автотранспорта. Мощность станции по заправке - 350 автомобилей в сутки. Проектом предусмотрена установка 2-х четырехпродуктовых восьмипистолетных топливозаправочных колонок, расположенных на 2-х заправочных островках под навесом производства Dresser Wayne 2 шт. типа «Global Star» НН С 44-44 WAS (с газовозвратом) ТРК №1 (Аи 95, Аи 92, Аи 80, ДТ); ТРК №2 (Аи 95, Аи 92, Аи 80, ДТ). Для хранения нефтепродуктов применяются подземные резервуары стальные двустенные емкостью 50(25+25) м3 - 1шт, 50 (20+20+10) м3 - 1шт. Каждая колонка соединена подземными металлическими автономными топливопроводами с подземными резервуарами для хранения топлива. В резервуарах предусмотрено хранение следующих видов нефтепродуктов: АИ-80, АИ-92; АИ -95, дизельное топливо (ДТ), а также один отсек предусмотрен как аварийный. Хранение топлива принято подземное. Распределение топлива по камерам следующее: Дизельное топливо - 25 м3; Бензин А-92 - 20 м3; Бензин А-95 - 20 м3; Бензин А-80 -10 м3; Избыточное давление паров топлива обеспечивается до 0,9 кге/кв. см. Комплектность поставки резервуаров определяется заводом-изготовителем и принятыми проектом технологическими решениями. Оборудование резервуаров устанавливается в металлических технологических шахтах (технологических отсеках). Резервуары приняты с одной горловиной. Участок слива топлива в резервуары оборудован специальной площадкой для автоцистерны, разработанной в соответствии с требованиями НПБ111-98*. АЗС обслуживается автоцистернами оборудованными донными клапанами и системой газовозврата, позволяющими с одной стороны принимать паровоздушную смесь из резервуаров АЗС через газоуравнительную систему и, с другой стоны, выдавать собранную смесь на предприятие, оборудованное системой утилизации паров. Сдача паровоздушной смеси осуществляется на нефтебазу. Переработка паров осуществляется в абсорбционной системе улавливания и рекуперации паров бензина АСУП- ПБ-120 в технологической схеме нефтебазы. Слив топлива производится по независимому технологическому топливопроводу для каждого резервуара. Сливная труба и патрубок приема расположены на высоте 100 мм от дна резервуара (на 50 мм ниже приемного (всасывающего), клапана), что позволяет отказаться от установки специального затвора. Сливные трубопроводы Dy 80 подземной прокладки от площадки слива топлива с уклоном не менее 0.002 в сторону резервуаров. Согласно требованиям НПБ111-98* площадка для автоцистерны оборудована отбортовкой высотой 15 см и трубопроводом для отвода самотеком проливов топлива в подземный аварийный резервуар при аварийной разгерметизации сливного патрубка АЦ. Система приема и замера топлива предусматривается электронная, с расположением датчика на патрубке, монтируемом в центре крышки горловины резервуара. Проектом предусматривается устройство измерительной системы «Струна», обеспечивающей: измерение уровня топлива в резервуарах; автоматическую калибровку резервуара; автоматическое создание отчетов о заправке, включая поправку на продажу, сделанную в процессе дозаправки резервуаров; отслеживание сигналов датчиков утечки топлива, включая контроль межстенного пространства; определение наличия воды в нефтепродукте. Контроль герметичности межстенного пространства двустенных резервуаров предусматривается посредством автоматического контроля за падением уровня жидкости (этиленгликоль), которой заполняется межстенное пространство. В технологическом отсеке резервуара предусматривается установка бачка емкостью 10 л, соединенного с межстенным пространством; заполнение межстенного пространства производится через этот бачок до установленного верхнего уровня. В бачке монтируется датчик уровня, передающий сигнал на блок «Струны». В соответствии с требованиями Н11Б111-98* проектом предусмотрена автоматическая блокировка подачи топлива в резервуар при его наполнении более 95% посредством независимого (от электронного контроля топлива) клапаном отсечным поплавковым. Предусмотрен также резервный вариант приема и замера уровня топлива через патрубок замерного устройства и замерный люк при помощи мерной линейки. Замерное устройство также используется для очистки резервуара и удаления подтоварной воды. Всасывающее устройство состоит из приемного клапана, огневого предохранителя, запорной арматуры и соединительных трубопроводов. Приемный клапан установлен на высоте 150 мм от дна резервуара и служит для поддержания на постоянном уровне столба топлива. Огневой предохранитель предохраняет от попадания открытого огня или искр в резервуар. Дыхательное устройство состоит из трубопроводов, огневых предохранителей, совмещенных механических дыхательных клапанов, выведенных выше навеса АЗС на 1,0 м. Отпуск нефтепродуктов осуществляется через раздаточные колонки «Dresser Wayne». Марка ТРК: «Global Star» НН С 44-44 WAS с возвратом газа от заправочного пистолета в резервуар с топливом А-80. Данные топливораздаточных колонки имеют сертификаты об утверждении типа средств измерений и сертификаты взрывобезопасности применяемого оборудования. Бензоколонки оснащены системой возврата паров бензина: заправочный вентиль ZVA- 200-GR присоединенный к коаксиальному шлангу, обеспечивающий отсос паров бензина из топливного бака автомобиля при его наполнении, газовые поршневые насосы с серводвигателем. Конструкция заправочного вентиля включает в себя газосос, приемное отверстие для отсоса паров топлива, пылеулавливающий фильтр, интегрированный газовый канал. Для очистки бензина от случайных загрязнений в заправочном вентиле предусмотрен фильтр грубой очистки, который заменяется 1 раз в 3-6 месяцев. Пожарная безопасность оборудования ТРК обеспечивается как соответствующим исполнением электро- и механического оборудования ТРК, так и аварийным отключением электропитания колонок кнопкой аварийной остановки, расположенной на рабочем месте оператора и автоматически при превышении концентрации паров бензина в технологическом отсеке резервуара критической. Подача топлива осуществляется насосом ТРК с электродвигателем. В комплект ТРК входят: раздаточные краны с рукавом, фильтр, газоотделитель, измеритель объема, счетное устройство. Количество устанавливаемых на специальных островках колонок - 2 шт. Для защиты от случайных проливов топлива в конструкции вентиля предусмотрен шариковый перекидной клапан, который обеспечивает срабатывание механизма отключения подачи топлива в следующих случаях: при наполнении бака топливом (сопла щупа покрывается топливом); когда заправочная горловина вентиля обращена наверх, или если она выскальзывает из заправочного штуцера и падает на землю. Три колонки двусторонние, имеют 6 заправочных пистолетов, позволяющих производить одновременный отпуск нескольких видов топлива, а также счетчики с указанием литров и цены. Максимальная производительность одного блока колонки 40 л/мин., общая производительность 120 л/мин. Установленная мощность двигателей колонки 0,75 х 2 = 1,50 кВт, напряжение 380В. Обслуживание автомобилей осуществляется с правосторонним и левосторонним расположением топливных баков. Количество одновременно заправляемых автомобилей - 6 легковых автомобилей и 3 грузовых автомобиля. Управление колонками осуществляется с помощью специального пульта, установленного в помещении оператора. Раздаточные колонки должны иметь сертификат соответствия применительно к стандартам России. Топливопроводы прокладываются в земле и монтируются из стальных труб в футляре. Глубина прокладки 0,4-0,5 м от поверхности земли. Под проезжей частью дорожного покрытия трубопроводы прокладываются в металлических футлярах. Подающие топливопроводы к ТРК автомобилей с производительностью 40 л/мин. запроектированы диаметром 2”. Непосредственно у горловины резервуара устанавливаются в соответствии с диаметрами подающих трубопроводов огневые предохранители и шаровые вентили. Технологически трубопроводы присоединяются у горловины резервуара к патрубку раздачи через отвод. Для проведения испытаний после монтажа на отвод вваривается труба диаметром 20 мм и устанавливается муфтовый вентиль с заглушкой. Труба 20 мм используется для промывки трубопровода и слива топлива при ремонтных и профилактических работах. Топливопроводы подачи топлива запроектированы в соответствии с СН 527-80 «Инструкция по проектированию технологических стальных трубопроводов Ру до 10 МПа». Уклоны трубопроводов приняты в соответствии со п.3.5. СН 527-80 - не менее 0,002 в сторону резервуаров. Соединения трубопроводов подачи и слива топлива запроектированы на сварке, частично на фланцах и муфтах с бензостойкими прокладками. Трубопроводы, укладываемые в земле, имеют антикоррозийную изоляцию. Тип изоляции «Весьма усиленная». Продолжительность работы принята в соответствии с заданием на проектирование: 365 дней в году в 2 смены по 12 часов. Первая смена с 9:00 до 21:00, вторая смена с 21:00 до 9:00. В наиболее нагруженную смену штат работающих, составляет 5 человек. Для обслуживания ТРК предусмотрена выездная бригада по принадлежности неисправности. Расчет с клиентами обеспечивается путем оплаты оператору, находящемуся в здании сервисного обслуживания водителей. Прием топлива осуществляет начальник АЗС в дневное время. Рабочее место оператора, начальника АЗС, охранника АЗС размещается в операционном зале площадью 59,07 кв.м. Рабочая зона оператора оборудуется кассовым аппаратом для расчетов с посетителями. Управление системой отпуска топлива осуществляется через слаботочные сети. Площадь и объем помещений на одного работающего запроектированы с учетом выполнения легкой физической работы (СП 2.2.1.1312-03). Соблюдение эргонометрических требований СП 2.2.2.1327-03 (раздел X) - на рабочем месте, предназначенном для работы в положении сидя, рабочие столы должны иметь пространство для размещения ног высотой не менее 600 мм, глубиной не менее 450 мм. на уровне колен и 600 мм. на уровне стоп, шириной не менее 500 мм. В здании АЗС предусмотрены комната отдыха для персонала (8,1 м2) и санузел для персонала (1,94 м2). Душ для персонала не предусмотрен в связи с отсутствием производственной необходимости. Согласно СНиП 2.09.04-87 «Строительные нормы и правило. Санитарнобытовые помещения» табл.6 работники АЗС принадлежат к группе производственных процессов 1а. Медицинское обслуживание работающих будет производиться в поликлиниках по месту жительства. Питание рабочих осуществляется в специально оборудованной служебной комнате. Проектируемое предприятие предназначено для сервисного обслуживания автотранспорта, а также для сервисного обслуживания водителей автотранспорта и пассажиров в магазине (В торговом зале магазина предусмотрена продажа товаров народного потребления в промышленной упаковке). В состав помещений автозаправки входят: зал обслуживания клиентов; подсобные помещения АЗС; комната отдыха для персонала; санузел для персонала; санузел для клиентов; кладовая; Площадь зала обслуживания клиентов - 37,95 м2; Режим работы предприятия - круглосуточный. Штат производственного персонала в сутки: АЗС - 7 чел.; оператор-кассир - 4 чел.; охрана - 2 чел. АУЛ - 1 чел. Информационная стойка операторов, в которой происходит оплата за услуги комплекса, размещается справа от главного входа. Доставка товаров народного потребления в промышленных упаковках, автокосметики и сопутствующих товаров производится малогабаритным автомобильным транспортом. В сутки разгружается 1-2 автомашины. Загрузка товара в складское помещение магазина (пом. 7, 8) осуществляется через заднюю дверь помещения 6. Из складов (пом. 7 и 8) персонал АЗС распределяет товары по торговому залу. Во время доставки товаров здание АЗС закрывается на технологический перерыв с 8.00 до 8.30 или с 20.00 до 20.30. Персонал принимает товар и вывозит его в зал на тележках. Товары, требующие охлаждения, помещаются в холодильную и морозильную камеры, расположенные в торговом зале. Форма продажи товаров - самообслуживание. Ассортимент магазина - товары быстрого приготовления (типа пицца), товары с длительным сроком годности, мороженое, алкогольные и безалкогольные напитки, консервы (мясные, рыбные), сопутствующие товары (бытовая химия, предметы личной гигиены, разовая посуда и т.п.) и товары автокосметики. Все товары расфасованы и имеют промышленную упаковку. Реализация товаров, требующих охлаждения производится из холодильных камер. Холодильные камеры имеют автономное холодоснабжение - встроенный холодильный агрегат.