Архитектурные и объемно-планировочные решения

Реконструируемая автозаправочная станция – здание прямоугольной конфигурации с размерами в крайних осях 9,66 м х 14,76 м, с навесом размерами в плане 32,44 мх7,84 м. Автозаправочная станция включает здание АЗС (сервисного обслуживания), три ТРК для заправки автомобилей и навес над ТРК. Здание АЗС - одноэтажное, высота от уровня земли до парапета 4,5 м. Навес над ТРК высотой 5,23 м от уровня земли до парапета, предназначен для защиты от атмосферных осадков и освещения заправочной площадки автомобилей. В здании АЗС запроектировано: зона обслуживания клиентов, включающая кафетерий и магазин сопутствующих товаров, административно-бытовые помещения и инженерно-технические помещения. Кровля - рулонная, покрытие - плоское, водосток – внутренний с электроподогревом воронок. Доступ на кровлю предусмотрен по наружной пожарной лестнице. Фасады здания - из сендвич-панелей по металлическому каркасу, с элементами витражного однокамерного остекления. Двери наружные - металлические утепленные. Внутренние перегородки, в зависимости от назначения помещения, запроектированы из ГКЛ, ГКЛВ, ГКЛО по металлическому каркасу. Внутренняя отделка выполняется в соответствии с функциональным назначением помещений. Навес над ТРК - из стальных оцинкованных профилированных листов с полимерным покрытием по металлическому каркасу. Материал отделки – металлические кассеты типа Liberta с полимерным покрытием. Проектной документацией предусмотрены мероприятия для обеспечения доступа МГН на заправочную площадку автомобилей и в зону обслуживания клиентов здания АЗС: предусмотрены пандусы на перепадах высот, антискользящее покрытие на путях движения инвалидов. Все пути движения МГН оснащаются системами, обеспечивающими своевременную подачу информации об опасности в экстремальных ситуациях. Здание оборудуется универсальной кабиной, предназначенной для использования МГН.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Здание АЗС запроектировано одноэтажным, прямоугольным в плане, с размерами в осях 14,76х9,66м. Высота здания принята 4,50м от уровня планировки до верха парапета. Навес над топливораздаточными колонками принят прямоугольным в плане размером 32,44х7,84м и высотой 5,23м от уровня планировки до верха парапета. Резервуары для топлива приняты подземными горизонтальными стальными двустенными ёмкостью 40м3 +40 м3 +30м3 +30м3+30м3. Здание АЗС запроектировано по однопролётной каркасной конструктивной схеме. Шаг колонн в осях (2,23+3,81+3,18+3,31+2,23)х9,66м. Колонны каркаса приняты из стальных замкнутых сварных прямоугольных профилей по ГОСТ 30245-2003. Крепление колонн к фундаменту предусмотрено жёстким. Балки покрытия запроектированы из стальных прокатных двутавров по СТО АСЧМ 20-93 и из стальных прокатных швеллеров по ГОСТ 8240-97. Крепление балок покрытия к колоннам и между собой предусмотрено шарнирным. Покрытие здания АЗС запроектировано из стального оцинкованного профилированного настила Н75-750-0,8 по металлическим балкам. Крепление листов профнастила к балкам предусмотрено самонарезающими болтами на всех опорах в каждой волне. Между собой листы крепятся комбинированными заклёпками с шагом 300мм. Пространственная жёсткость и устойчивость здания АЗС обеспечиваются совместной работой колонн, защемлённых в фундаментной плите, а также жёстким диском покрытия. Наружные стены здания АЗС приняты навесными из утепленных панелей типа «Сэндвич», крепящихся к колоннам каркаса с помощью самонарезающих винтов с шагом 300мм. Фундамент под здание АЗС запроектирован в виде монолитной железобетонной плиты на естественном основании из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F150 по морозостойкости, толщиной 180мм с продольными и поперечными рёбрами высотой 650мм по наружному контуру плиты. Под фундаментной плитой предусмотрена подушка из уплотнённого песка средней крупности толщиной 2800мм. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола здания АЗС, соответствующая абсолютной отметке +2,880м в Балтийской системе высот. Навес над топливораздаточными колонками запроектирован по каркасной конструктивной схеме. Каркас представляет собой три Т-образные металлические рамы, на которые устанавливаются прогоны покрытия. Колонны каркаса навеса над ТРК приняты с шагом 9,195м из стальных колонных двутавров по СТО АСЧМ 20-93, на которые жёстко опираются металлические консольные балки и прогоны по СТО АСЧМ 20-93, объединённые стальными оцинкованными профилированными листами Н75-750-0,8 по ГОСТ 24045-94. Крепление листов профнастила к прогонам предусмотрено самонарезающими болтами на всех опорах в каждой волне. Между собой листы крепятся комбинированными заклёпками с шагом 300мм. Пространственная жёсткость и устойчивость конструкций навеса обеспечивается жёсткостью колонн, защемлённых в фундаментах, а также жёсткостью диска покрытия. Расчёт несущих конструкций навеса выполнен при помощи проектно-вычислительного комплекса SCAD 11.1 без учёта совместного действия системы «сооружение-фундамент-основание». Фундамент под колонны навеса и топливные резервуары запроектирован в виде монолитной железобетонной плиты размером 28,845х7,850х0,6м с подколонниками размером 1,0х1,0м из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F150 по морозостойкости. Под фундаментами навеса проектом предусмотрена подготовка из уплотнённого песка средней крупности толщиной 100мм. В соответствии с «Техническим отчётом об инженерно-геологических изысканиях, выполненных для реконструкции АЗС...», основанием песчаной подушки под фундаментной плитой здания АЗС, фундаментов навеса и топливных резервуаров служат пески пылеватые серые, насыщенные водой с примесью органических веществ со следующими расчётными характеристиками (ИГЭ-1): ρ=1,93г/см³, е=0,750, φ=26°, с=0,02кг/см², Е=110кг/см². Нормативная глубина сезонного промерзания насыпных грунтов (ИГЭ-1) и песков пылеватых (ИГЭ-2) составляет – 1,39м. В период производства буровых работ подземные воды были вскрыты на глубине 2,70м. В периоды дождей и снеготаяния возможно появление подземных вод на глубине около 0,50м от дневной поверхности. Подземные воды слабоагрессивны по отношению к бетону марки W4.