Конструктивные решения

В проектной документации предусмотрен капитальный ремонт искусственной взлётно-посадочной полосы авиационного центра. Капитальный ремонт предусматривает восстановление (усиление, выравнивание) покрытий искусственной взлётно-посадочной полосы (ИВПП), магистральной рулежной дорожки (МРД) и рулежных дорожек (РД), частичное переустройство ливневой канализации. Основные технические параметры объекта и планово-высотное положение приняты в соответствии с существующими. Существующие параметры: класс аэродрома – отсутствует; протяженность ИВПП – 1,415 км; протяженность МРД – 0,273 км; протяженность РД – 0,377 км; ширина покрытия ИВПП – 42,0 м; ширина покрытия МРД – 14,0 м; ширина покрытия РД – 8,0 м; ширина полос безопасности ИВПП – 8,0 – 20,0 м; ширина укрепленной обочины МРД и РД – 3,0 м; минимальный продольный уклон – 0,6‰, максимальный – 7,4%. Основные конструктивные решения по восстановлению и выравниванию покрытий: Конструкции при выравнивании основания ИВПП: щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-15, ГОСТ 31015-2002 - 7,0 см; георешетка (p≥50Кн/м) шириной 1,5 м над продольными и поперечными слоями сжатия (растяжения); розлив битума 0,2 л/м2, ГОСТ 22245-90; два слоя пергамента шириной 0,3 м над слоями сжатия (растяжения), ГОСТ 2697-83; герметизация швов полимер-битумной мастикой ГОСТ 30740-2000; замена существующих плит ПАГ-14 на новые плиты ПАГ-14. Конструкции усиления ИВПП и РД: щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-15, ГОСТ 31015-2002 - 7,0 см; георешетка (p≥50Кн/м) шириной 1,5м над продольными и поперечными слоями сжатия (растяжения); розлив битума 0,2 л/м2, ГОСТ 22245-90; два слоя пергамента шириной 0,3 м над слоями сжатия (растяжения), ГОСТ 2697-83; Устройство площадки для стоянки воздушных судов: щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-15, ГОСТ 31015-2002 - 7,0 см; розлив битума 0,2т/1000м2, ГОСТ 22245-90; асфальтобетон горячий пористый крупнозернистый, ГОСТ 9128-2009 – 7,0 см; розлив битума 0,7т/1000 м2, ГОСТ 22245-90; щебень гранитный марки 600 фракции 40-70, с расклинцовкой, ГОСТ 8267-93, 25607-2009 – 12,0 см; щебень гранитный марки 600 фракции 40-70, ГОСТ 8267-93, – 12,0 см; Конструкции усиления МРД: щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-15, ГОСТ 31015-2002 - 7,0 см; розлив битума 0,2 т/1000 м2, ГОСТ 22245-90; асфальтобетон горячий пористый крупнозернистый, ГОСТ 9128-2009 – 7,0 см; георешетка (p≥50Кн/м) шириной 1,5 м над продольными и поперечными слоями сжатия (растяжения); розлив битума 0,2 л/м2, ГОСТ 22245-90; два слоя пергамента шириной 0,3 м над слоями сжатия (растяжения), ГОСТ 2697-83. Поперечный профиль ИВПП и МРД принят двускатным с поперечными уклонами 10‰, по обочинам – 40‰. Поперечный профиль РД - односкатный с поперечными уклонами 10‰, по обочинам – 40‰. В рамках капитального ремонта по устройству и переустройству систем водоотвода предусмотрено: перенос ливневой канализации от устраиваемой площадки для стоянки воздушных судов и продление участка с устройством недостающего тальвежного колодца на пониженном участке (месте подтопления) РД (РД2); переустройство коллектора общей длиной 175 м, с устройством пластиковой гофрированной трубы диаметром 0,3 м, трех тальвежных колодцев и одного смотрового колодца.